Πόρος κάθε μονάδας και συναρμολόγησης αυτοκινήτωνείναι περιορισμένη. Είναι διαφορετικό για διαφορετικά μοντέλα και μάρκες, αλλά είναι. Αυτό σημαίνει ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα ή κάποιο είδος εκτέλεσης θα αποτύχει και αναπόφευκτα θα υπάρξει μια ερώτηση σχετικά με την αντικατάσταση ή επισκευή του. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν αποτελεί εξαίρεση. Φυσικά, εάν η γενική επισκευή κοστίζει φθηνά, τότε είναι λογικό να το κάνουμε. Αν το αυτοκίνητο είναι αρκετά σπάνιο ή παλιό, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον κινητήρα, επειδή τα αρχικά εξαρτήματα είναι δύσκολο να βρεθούν για διάφορους λόγους.
Ολόκληρος ο κινητήρας είναι πολύ πιο εύκολος να βρεθεί. Επιπλέον, στην περίπτωση αυτή δεν υπάρχει ανάγκη να αποσυναρμολογηθεί και να υποστεί βλάβη, η οποία διαρκεί πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Από πρόσφατα, στη Ρωσία, υπάρχει ένας νόμος για την κατάργηση του ελέγχου του αριθμού κινητήρα κατά την επιθεώρηση του οχήματος και κατά την ταξινόμηση ενός οχήματος. Αυτό δεν σημαίνει ότι οποιαδήποτε μηχανή μπορεί να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο αδιάκριτα. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα πρέπει να υπάρχουν δυσκολίες στην εγγραφή. Σε κάθε περίπτωση, θα είναι πολύ λιγότερο. Αλλά μην ξεχνάτε ότι κάθε κινητήρας έχει δικό του λογαριασμό, πιστοποιητικό που επιβεβαιώνει την ιδιοκτησία του. Εκδίδεται κατά την αφαίρεση του αυτοκινήτου από το "σε λεπτομέρειες", δηλαδή, που εκδίδεται χωριστά έγγραφα στο σώμα και τον κινητήρα.
Στην Ευρώπη και στην Αμερική υπήρξε από καιρό ο κινητήραςθεωρείται το ίδιο αναλώσιμο μέρος με τα τακάκια των φρένων ή τους δακτυλίους του εμβόλου, οπότε η σύνδεσή του με ένα συγκεκριμένο σώμα απλώς λείπει. Τουλάχιστον, αυτό δεν αντικατοπτρίζεται στα έγγραφα.
Υπάρχει μια άλλη περίπτωση, όταν μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον κινητήρα. Αλλά αυτό είναι μια ευχαρίστηση για όσους ασχολούνται σοβαρά με το συντονισμό του σιδερένιου αλόγου τους.
Αυτό είναι μια κατανοητή φιλοδοξία, διότι υπάρχουν λίγοι άνθρωποι στον κόσμο που δεν θα ήθελαν να βελτιώσουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου τους.
Περισσότερη ισχύς - υψηλότερη απόδοση. Η αντικατάσταση του κινητήρα με ένα ισχυρότερο γίνεται όχι μόνο με ένα αυτοκίνητο. Μπορεί να είναι φορτηγό στο οποίο η χωρητικότητα ολόκληρου του οχήματος εξαρτάται από την ισχύ της μονάδας ισχύος. Στην περίπτωση αυτή, υπαγορεύεται αποκλειστικά από εμπορικές εκτιμήσεις.
Αντικατάσταση του κινητήρα (που λειτουργεί με βενζίνη) γιατο ντίζελ παράγεται συχνότερα σε φορτηγά. Είναι πιο οικονομικό και έχει καλύτερα χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Αυτή η αντικατάσταση εφαρμόζεται επίσης στα επιβατικά αυτοκίνητα, αν και με τα "αυτοκίνητα" πιο συχνά το αντίθετο: οι ισχυροί κινητήρες δεν χρειάζονται απλούς οδηγούς. Για παράδειγμα, το V6 με όγκο εργασίας 3 λίτρων δεν θα είναι δημοφιλές στη μεσαία τάξη. Η αντικατάσταση του κινητήρα σε αυτή την περίπτωση έχει σχεδιαστεί για να κάνει το αυτοκίνητο πιο οικονομικό και να μειώσει το κόστος συντήρησης του. Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους μπορεί να απαιτηθεί μια τέτοια ενέργεια, ακόμη και αν πρόκειται για δελτίο.
Υπάρχουν πολλοί περισσότεροι λόγοι και λόγοι για τους οποίουςο κινητήρας αντικαθίσταται. Η εγγραφή, όπως γράφτηκε παραπάνω, τώρα δεν θα είναι τόσο δύσκολη όσο πριν, ο κύριος χρόνος θα δαπανηθεί για την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση, και πάλι μπορείτε να πάτε στο σιδερένιο άλογό σας.
