Το αντιψυκτικό είναι ένα υγρό που δεν καταψύχεισε χαμηλή θερμοκρασία και χρησιμοποιείται για συστήματα ψύξης μηχανών εσωτερικής καύσης. Αντιψυκτικά αποτελείται από ένα μίγμα προπυλενογλυκόλης, γλυκερόλη, αιθυλενογλυκόλη και άλλες χημικές ενώσεις με το νερό καθώς και χρωστικές ουσίες και πρόσθετα αντιδιαβρωτικά.
Ανά τύπο ψύξης αντιδιαβρωτικών ουσιώντα υγρά διαιρούνται σε καρβοξυλικό και πυριτικό. Ως μέρος του καρβοξυλικού αντιψυκτικού περιέχει ειδικούς αναστολείς διάβρωσης που έχουν σχεδιαστεί με βάση οργανικά οξέα. αντιδιαβρωτικά προσροφημένο μόνο στο σημείο προέλευσης, όπου αποτελούν προστατευτικά στρώματα. Πυριτικό αντιψυκτικό στη λειτουργία του συστήματος ψύξης καλύπτει όλες τις εσωτερικές του επιφάνειες με ένα στρώμα λεπτής κλίμακας, η οποία εξασθενεί την ανταλλαγή θερμότητας με κάποιο τρόπο, και τελικά μειώνει την ψύξη του κινητήρα.
Για την απρόσκοπτη λειτουργία του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά σημαντικήέγκαιρη αντικατάσταση του αντιψυκτικού. Ανάμεσα στις αντικαταστάσεις του, η διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα εξαρτάται από ορισμένους παράγοντες, ιδίως από την παρουσία ειδικών πρόσθετων κατά της διάβρωσης στο αντιψυκτικό. Ενώ οι ουσίες αυτές είναι διαθέσιμες στην απαιτούμενη ποσότητα, η αντικατάσταση του αντιψυκτικού δεν απαιτείται. Με τη μειωμένη συγκέντρωση ή απουσία τους, το σύστημα ψύξης του κινητήρα δεν προστατεύεται από ηλεκτρολυτική διάβρωση.
Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το αντιψυκτικό στο αυτοκίνητο γίνεται ανεξάρτητα. Είναι απαραίτητο να έχουμε κατά νου ότι είναι τοξικό, και απαιτεί τη συμμόρφωση με τα ακόλουθα μέτρα ασφαλείας: επιλέγονται καλά αεριζόμενο χώρο, αντιψυκτικό δεν αδειάζει γύρω από τα σημεία παροχής νερού (σταθμοί πρόσληψη νερού, πηγάδια, κολώνες) και στο ανοικτό νερό, το έργο γίνεται σε κρύο κινητήρα.
Το αυτοκίνητο ανεβαίνει προς το λόφο ήέτσι ώστε το μεγαλύτερο μέρος του υγρού να ρέει έξω. Κάτω από το ψυγείο υπάρχει ένα ευρύχωρο δοχείο για την αποστράγγιση του υγρού. Στη συνέχεια ανοίγει το κάλυμμα του ψυγείου και ξεβιδώνεται το πώμα αποστράγγισης στο τοίχωμα του κυλίνδρου, το οποίο είναι δίπλα στο φίλτρο λαδιού. Το παλαιό αντιψυκτικό ρέει έξω από το ψυγείο και το δοχείο διαστολής. Αφού διαλυθεί το χρησιμοποιημένο αντιψυκτικό, τα μανίκια και οι σωλήνες του συστήματος ψύξης επιθεωρούνται για την ύπαρξη ρωγμών και ρωγμών, αντικαθίστανται όταν ανιχνεύονται ελαττώματα.
Στη συνέχεια ξεπλένεται το σύστημα ψύξηςσκουριά και διάφορες καταθέσεις. Για το σκοπό αυτό βιδώνεται ένα βύσμα αποστράγγισης πάνω στο μπλοκ κυλίνδρων. Το αποσταγμένο νερό ή ένα ειδικό υγρό πλύσης μέσα από το λαιμό του ψυγείου χύνεται στο σύστημα ψύξης. Αφού περιστρέψετε το βύσμα του ψυγείου, το αυτοκίνητο ξεκινάει, ο θερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος στη μέγιστη λειτουργία και ο κινητήρας παραμένει σε αδράνεια μέχρι να θερμανθεί πλήρως. Μετά την απενεργοποίηση και την πλήρη ψύξη του κινητήρα, το βύσμα αποστράγγισης και το πώμα του ψυγείου κλείνουν και το υγρό πλύσης αποστραγγίζεται σε κατάλληλο δοχείο. Αυτή η διαδικασία εκτελείται πολλές φορές, ανάλογα με το χρώμα και την ποιότητα του υγρού πλυσίματος μετά το ξέπλυμα.
Μετά από αυτό, χύνεται ένα νέο αντιψυκτικόσυστάσεις για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, το μηχάνημα τοποθετείται προς τα πάνω σε ένα λόφο ή πάνω από το διάδρομο για να αποφευχθεί η δημιουργία ενός αερόσακου στο σύστημα ψύξης. Η πλήρωση του αντιψυκτικού δεν είναι εντελώς, ο κινητήρας ξεκινάει με το κάλυμμα του ψυγείου ανοιχτό και ο θερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος για μέγιστη λειτουργία. Έτσι, οι φυσαλίδες αέρα που παραμένουν στο σύστημα ψύξης του κινητήρα ωθούνται προς τα έξω. Στη συνέχεια, το αντιψυκτικό προστίθεται στην απαιτούμενη στάθμη, το καπάκι του ψυγείου περιστρέφεται. Αλλά αυτό δεν είναι το τέλος της αντικατάστασης του αντιψυκτικού. Μετά από αρκετές μετακινήσεις στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το επίπεδο του αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης και να το συμπληρώσετε, εάν είναι απαραίτητο, στο απαιτούμενο επίπεδο στο κάνιστρο διαστολής.
