Ο Μητροπολίτης είναι μια από τις μεγαλύτερες εφευρέσεις του 20ουαιώνα. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη ζωή σε μια μεγάλη πόλη χωρίς αυτόν τον τύπο μεταφοράς. Λίγοι γνωρίζουν ότι στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη μπορείτε να επισκεφτείτε ένα τέτοιο ίδρυμα όπως το υπόγειο μουσείο. Οι επισκέπτες αυτών των πόλεων πιθανώς θα ενδιαφέρονται να επισκεφθούν ένα τέτοιο μέρος.
Η ίδια η λέξη "underground" της αγγλικής γλώσσαςπροέλευσης και μεταφράζεται κυριολεκτικά ως "μητροπολιτικός σιδηρόδρομος". Το Metropolitan είναι ένας ειδικός τύπος μεταφοράς, ο οποίος είναι ένας κλάδος των σιδηροδρόμων (ή πολλοί κλάδοι), κατά μήκος των οποίων δρομολογούνται τρένα κατά μήκος των καθορισμένων διαδρομών. Το κύριο χαρακτηριστικό του μετρό, το οποίο τον διαφοροποιεί από όλους τους άλλους τρόπους μεταφοράς, είναι η απομόνωσή του, η απομόνωση σε σχέση με την οδική και πεζική κίνηση.
Παρ 'όλα αυτά, μερικές φορές είναι πολύ δύσκολοΠροσδιορίστε εάν ένα συγκεκριμένο σύστημα μεταφοράς αναφέρεται σε ένα μετρό. Για παράδειγμα, είναι ο υπόγειος σιδηρόδρομος στο μετρό Novy Afon; Ή το λεγόμενο τραμ υψηλής ταχύτητας στην πόλη Krivoy Rog, μέρος της διαδρομής που τρέχει υπόγεια; Γι 'αυτό στον κόσμο υπάρχουν πολλά "υβριδικά" (οριακά) συστήματα μετρό.
Η πρώτη γραμμή του μετρό στον κόσμο τοποθετήθηκε στο Λονδίνο το 1863. Το μήκος του ήταν σχεδόν 6 χιλιόμετρα.
Το μεγαλύτερο σύστημα μετρό στον πλανήτηγια σήμερα είναι το μετρό της Νέας Υόρκης. Περιλαμβάνει 24 διαδρομές και έχει 468 σταθμούς. Στην Ευρώπη, το μεγαλύτερο μετρό βρίσκεται στη Μόσχα.
Η επίσκεψη στο μουσείο του μετρό σε αυτήν ή εκείνη την πόλη είναι μια μεγάλη ευκαιρία να μάθετε για την ιστορία της κατασκευής της και για την ίδια την πόλη.
Στην πρώην Σοβιετική Ένωση εμφανίστηκε ο πρώτος μετρόδηλαδή στην πρωτεύουσα αυτού του κράτους. Η πρώτη γραμμή στη Μόσχα ξεκίνησε ήδη από το 1935 και πριν ξεκινήσει ο πόλεμος, το 1941 λειτουργούσαν ήδη τρεις γραμμές στην πόλη. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου οι σήραγγες του μετρό της Μόσχας χρησιμοποιήθηκαν ενεργά ως καταφύγια βόμβας.
Είναι ενδιαφέρον, η ιδέα της κατασκευής ενός μετρόστην πόλη προέκυψε ακόμη και στις εποχές της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, δηλαδή το 1875. Αλλά όλα αυτά τα έργα δεν υλοποιήθηκαν ποτέ. Το Μουσείο Ιστορίας του Μετρό στη Μόσχα θα αναφέρει λεπτομερώς την ιστορία της δημιουργίας και της ανάπτυξής του.
Σήμερα το σύστημα μετρό της Μόσχας περιλαμβάνει 12 γραμμές, στις οποίες υπάρχουν 196 σταθμοί. Τα επόμενα πέντε χρόνια, ο συνολικός τους αριθμός θα πρέπει να αυξηθεί κατά 78 ακόμη σταθμούς.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το μετρό της Μόσχας δεν είναιμόνο τρόπο μεταφοράς. Είναι επίσης ένα πραγματικό απόθεμα του σοσιαλιστικού ρεαλισμού - το πολιτισμικό ρεύμα της σοβιετικής εποχής. Έτσι, 44 σταθμοί του μετρό της Μόσχας περιλαμβάνονται στον κατάλογο αντικειμένων της πολιτιστικής κληρονομιάς της χώρας.
Τα εκθέματα αυτού του μουσείου θα είναι μοναδικά ενδιαφέροντα για τους ανθρώπους όλων των ηλικιών. Οι κριτικές γι 'αυτόν είναι εξαιρετικά θετικές.
Μπορούμε να υποθέσουμε ότι το Μουσείο της ΜόσχαςΤο μετρό ιδρύθηκε το 1967. Ήταν τότε η πρώτη μικρή έκθεση που οργανώθηκε. Οι υπάλληλοι του μετρό υπολόγισαν ότι θα ήταν ενδιαφέρον για τους απλούς κατοίκους της πρωτεύουσας. Και δεν ήταν λάθος. Το μουσείο είχε πάντα επισκέπτες από την πρώτη μέρα της ύπαρξής του.
Είναι λογικό το Μουσείο Μετρό της Μόσχας να είναι επίσης υπόγειο. Δηλαδή - μέσα στο σταθμό του μετρό "Sportivnaya". Μπορείτε να το επισκεφθείτε από Τρίτη έως Σάββατο (από τις 10 π.μ. έως τις 4:30 μ.μ.).
Σε γενικές γραμμές, το υπόγειο μουσείο στη Μόσχα αφήνεικαλή εντύπωση σαν απλοί επισκέπτες, όσο και από τους ανθρώπους που σχετίζονται με την επαγγελματική μεταφοράς. Εδώ μπορείτε να δείτε πολλά ενδιαφέροντα εκθέματα, μεταξύ των οποίων: τα μοντέλα της κυλιόμενης σκάλας και το τουρνικέ, μια καμπίνα τρένο πραγματική μετρό, πολλά μοντέλα, καθώς και μια τεράστια συλλογή από μάρκες και τα εισιτήρια (μερικά από τα οποία χρονολογούνται από το έτος 1935).
Οι κριτικές του μουσείου είναι εξαιρετικά θετικές. Όλοι όσοι επισκέφτηκαν εδώ, σημειώνουν ότι τα εκθέματα παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον, ιδίως μεταξύ των τοπικών ιστορικών και των εραστών της αρχαιότητας. Μου αρέσουν οι τουρίστες και οι εκδρομές στο μουσείο, οι οποίες διεξάγονται σε υψηλό επίπεδο. Πολλοί είναι ευχαριστημένοι από την ευκαιρία να καθίσουν στην καρέκλα του οδηγού.
Ωστόσο, οι επισκέπτες του μουσείου σημειώνουν ένα σημαντικό μειονέκτημα - είναι πολύ μικρό για τέτοιες εκθέσεις.
Σε αντίθεση με τη Μόσχα, το μετρό μέσαΗ Αγία Πετρούπολη ξεκίνησε μετά τον πόλεμο - το 1955. Σήμερα το Μετρό της Πετρούπολης αποτελείται από πέντε γραμμές, 67 σταθμούς και 7 κόμβους ανταλλαγής. Ορισμένοι σταθμοί συνδυάζονται επιτυχώς με τους σιδηροδρομικούς σταθμούς της πόλης.
Ο μετρό της Αγίας Πετρούπολης έχει έναένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό: κατέχει το παγκόσμιο πρωτάθλημα στη μέση των σταθμών του μετρό. Και ένας από αυτούς ("Ναυαρχείο") είναι ο βαθύτερος στη Ρωσία. Επιπλέον, οι περισσότεροι σταθμοί είναι όμορφοι και πρωτότυποι.
Όπως στην περίπτωση του μετρό του μετρό, στην Αγία Πετρούπολη η ιδέα της κατασκευής ενός μετρό εμφανίστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα. Ωστόσο, πριν από την ανάπτυξη σοβαρών έργων, το μόνο που έγινε στα τέλη της δεκαετίας του 1930.
Το 1941 άρχισαν οι εργασίες για την κατασκευή του. Λίγο πριν την επίθεση του Χίτλερ στη Σοβιετική Ένωση, οι εργαζόμενοι κατόρθωσαν να βάλουν 34 κορμούς ναρκών. Ωστόσο, με την ταχύτητα έπρεπε να πλημμυριστούν λόγω έλλειψης κεφαλαίων για περαιτέρω κατασκευή. Και το 1944, πέθανε και ο επικεφαλής των δομικών έργων IG. Zubkov.
Ολοκλήρωση της κατασκευής του μετρό της Αγίας Πετρούποληςήταν δυνατή μόνο μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Το μεγάλο άνοιγμα του μετρό στην Αγία Πετρούπολη (στη συνέχεια ο Λένινγκραντ) πραγματοποιήθηκε στις 15 Νοεμβρίου 1955.
Το μουσείο του μετρό στην Αγία Πετρούπολη ιδρύθηκεκατά το έτος 2005. Και η ενεργός συμμετοχή σε αυτή τη διαδικασία έγινε αποδεκτή από βετεράνους του υπόγειου πετροδρόμου της Πετρούπολης. Μια επίσκεψη στο μοναδικό αυτό μουσείο ξεκινά με ένα ντοκιμαντέρ για την ιστορία του συστήματος μεταφορών. Και μετά ο επισκέπτης αρχίζει να γνωρίζει τα πιο ενδιαφέροντα μυστικά και μυστήρια του μετρό της Πετρούπολης.
Για παράδειγμα, πολλοί κάτοικοι της πόλης ενδιαφέρονταιτο ερώτημα γιατί στο σταθμό "Avtovo" μερικές στήλες είναι κατασκευασμένες από γυαλί, και άλλοι - από μάρμαρο. Οι οδηγοί των μουσείων θα το απαντήσουν ευχαρίστως. Αποδεικνύεται ότι σε αυτό το σταθμό όλοι οι κίονες θα πρέπει να έχουν κατασκευαστεί από γυαλί. Ωστόσο, τα καλούπια έσπασαν στο εργοστάσιο και το μάρμαρο χρησιμοποιήθηκε για να κάνει τις υπόλοιπες στήλες σε τάξη έκτακτης ανάγκης.
"Μάλλον ενδιαφέρον!«- τόσο συχνά μιλούν για αυτό το μουσείο Ενώ ορισμένοι πιστεύουν ότι αυτό το μουσείο δεν ξεχωρίζει ανάμεσα στα άλλα που πηγαίνουν εκεί και πάλι δυνατή, αν απολύτως τίποτα άλλο να κάνει, δωρεάν είσοδο ή τον άλλο τρόπο, αλλά όλοι οι επισκέπτες στο μουσείο του μετρό της Αγίας Πετρούπολης συγκλίνουν .. για το γεγονός ότι είναι καλύτερα να επισκεφθείτε με ξενάγηση. είναι έτσι μπορείτε να μάθετε πολλά ενδιαφέροντα στοιχεία για το μετρό και την κατασκευή του.
Μουσείο Μετρό στη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη- ένα εξαιρετικό μέρος για όσους ενδιαφέρονται σοβαρά για τις ιδιαιτερότητες αυτής της εκπληκτικής μορφής μεταφοράς. Στα ιδρύματα αυτά, οι επισκέπτες θα μπορούν όχι μόνο να μάθουν για την ιστορία της κατασκευής του μετρό σε μια συγκεκριμένη πόλη, αλλά και να ακούν για τα μυστικά και τα μυστήρια του υποκόσμου των μεγάλων μεγαλειών της Ρωσίας.
