Για τους αυτοκινητιστές το πραγματικό πρόβλημα μπορεί να είναινα γίνει σταθερή μπαταρία. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι είναι πολύ δύσκολο να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα. Σε αυτό το πλαίσιο, υπάρχει συχνά ανάγκη για ένα φορτιστή εκκίνησης. Μέχρι σήμερα, πολλοί κατασκευαστές είναι έτοιμοι να προσφέρουν αυτό το προϊόν. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των φορτιστών είναι αρκετά διαφορετικά. Ωστόσο, είναι δυνατόν να γίνει ένα μοντέλο αυτού του τύπου απολύτως ανεξάρτητο. Για το σκοπό αυτό, είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με τη συσκευή της συσκευής, καθώς και να γνωρίζετε τις βασικές της διαμορφώσεις.
Ένα απλό κύκλωμα συσκευής εκκίνησης περιλαμβάνειαπό μόνη της ένα μετασχηματιστή κατωφλίου και μια σειρά αντιστάσεων. Το πηνίο για όργανα χρησιμοποιείται συχνότερα στα 20 V. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα μοντέλα έχουν ένα αποσβεστήρα. Προορίζεται για ταλαντώσεις συντονισμού. Οι εξελιγμένοι φορτιστές ρυθμίζονται συχνότερα σε δυναμικό τύπο. Τα τρανζίστορ μπλοκ χρησιμοποιούνται τα πιο ποικίλα. Για να συνδέσετε το μοντέλο στη μπαταρία, χρησιμοποιούνται σφιγκτήρες, οι οποίοι μπορούν να διαφέρουν σημαντικά στο σχήμα.
Το σχήμα της συσκευής εκκίνησης-φόρτισης αυτού του τύπουΟ μετασχηματιστής περιλαμβάνει τη χρήση ενός κατωφλίου. Ωστόσο, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να κάνετε μια σταθερή υπόθεση για το μοντέλο. Είναι αρκετά εύκολο να το κάνετε μόνοι σας. Για το σκοπό αυτό, έγινε σημαντική η επιλογή φύλλων με πάχος περίπου 2,3 mm. Σε αυτή την περίπτωση, το ίδρυμα πρέπει να ενισχυθεί περαιτέρω. Για να γίνει αυτό, πολλοί ειδικοί συστήνουν τη χρήση μιας μηχανής συγκόλλησης για να χτίσει μια βάση. Μετά από αυτό, ο μετασχηματιστής τοποθετείται. Το πηνίο πρέπει να είναι δίπλα του. Σε αυτή την περίπτωση, ο αποσβεστήρας είναι καλύτερο να επιλέξει ένα αποσβεστήρα χαμηλής συχνότητας.
Η τάση εξόδου πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο5 V. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι διαστολείς στη ROM για αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου είναι κατάλληλοι μόνο για δυναμική. Οι πυκνωτές χρησιμοποιούνται στον τομέα. Για την τοποθέτησή τους, όλες οι επαφές καθαρίζονται πρώτα. Η συγκόλληση των στοιχείων πραγματοποιείται απευθείας με τη βοήθεια ενός φυσητήρα. Στο τέλος της εργασίας, επιλέγονται οι αντίστοιχοι σφιγκτήρες για τη μπαταρία.
Κάντε έναν τέτοιο φορτιστή εκκίνησης σαςτα χέρια απλά. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει πρώτα απ 'όλα να ασχοληθούμε με το σώμα του μοντέλου. Μερικοί το κάνουν από τα διοικητικά συμβούλια. Ωστόσο, σε αυτή την κατάσταση, πολλά εξαρτώνται από τις διαστάσεις του μετασχηματιστή. Αν λάβουμε υπόψη τα αναλογικά όρια, τότε ζυγίζουν πολύ. Έτσι, η βάση της συσκευής πρέπει να είναι ισχυρή.
Είναι επίσης σημαντικό να γίνει το μοντέλο μεταφερόμενο. Για να γίνει αυτό, στο επάνω μέρος είναι απαραίτητο να στερεώσετε τις λαβές για τη μεταφορά της συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τον μετασχηματιστή στο κέντρο της βάσης. Στη συνέχεια τοποθετείται ο αποσβεστήρας. Αν ληφθούν υπόψη τα γραμμικά συντονισμένα ανάλογα, τότε είναι υποχρεωμένα να αντέχουν μια ελάχιστη τάση εξόδου 10 V. Την ίδια στιγμή, η συχνότητα του διανύσματος θα πρέπει να κυμαίνεται γύρω στα 44 Hz.
Περαιτέρω, για τη συναρμολόγηση μιας συσκευής αυτού του τύπου,πρέπει να πάρετε ένα spreader. Πολλοί σε αυτήν την κατάσταση προτιμούν τροποποιήσεις χωρίς συμπύκνωση. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο στα τρανζίστορ θα είναι αρκετά μεγάλο. Σφίγγει την αυτόνομη συσκευή φόρτισης εκκίνησης, είναι προτιμότερο να επιλέξετε τύπο αλουμινίου. Διάβρωση, δεν επηρεάζονται ουσιαστικά.
Συγκεντρώστε αυτόν τον τύπο προ-φορτιστήΚάνετε τον εαυτό σας με ηλεκτροστατικούς πυκνωτές. Στην εποχή μας για να τους πάρει είναι αρκετά απλή. Για αυτήν τη συσκευή στην περίπτωση που είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια πλατφόρμα. Πριν από την εγκατάσταση του μετασχηματιστή πρέπει να τοποθετήσετε μια σφραγίδα. Μόνο μετά από αυτό θα είναι δυνατό να γίνει το πηνίο επαγωγής.
Επιλέγεται συχνότερα με την πρωτεύουσα περιέλιξη. Στην περίπτωση αυτή, οι πυκνωτές για το μοντέλο είναι πιο κατάλληλοι ανοιχτού τύπου. Η τάση εξόδου είναι ικανή να αντέξει το μέγιστο των 20 V. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι επεκτάσεις σε αυτή την περίπτωση πρέπει να εγκατασταθούν τελευταία. Πριν από αυτό, είναι σημαντικό να στερεώσετε τον αποσβεστήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ρυθμιστές χρησιμοποιούνται επίσης για τον έλεγχο της εξουσίας.
Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται καλή παροχή ρεύματος. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι μπορεί να εγκατασταθεί μόνο με δίοδο zener. Για να στερεώσετε τους σφιγκτήρες στη συσκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μηχανή συγκόλλησης. Στο τέλος της εργασίας θα διορθωθεί μόνο η διάταξη αποσβεστήρα. Εγκαθίσταται, κατά κανόνα, κοντά στον μετασχηματιστή. Όπως αναφέρεται στο εγχειρίδιο, ο φορτιστής εκκίνησης πρέπει να ελεγχθεί για τη γείωση πριν από την εκκίνηση.
Για να κάνετε αυτό το είδος εκκίνησηςdo-it-yourself συσκευή, θα χρειαστείτε ένα ενσωματωμένο μετασχηματιστή. Σήμερα, αυτές οι τροποποιήσεις είναι αρκετά δημοφιλείς μεταξύ των μοτοσικλετιστών. Πρώτα απ 'όλα, κατά τη συναρμολόγηση της συσκευής συνιστάται να προετοιμάσετε εκ των προτέρων όλα τα απαραίτητα εργαλεία. Συγκεκριμένα, για την ανεξάρτητη παραγωγή, επιλέγεται μια υψηλής ποιότητας μηχανή συγκόλλησης και ένα φυσητήρα, μαζί με ένα σύνολο κλειδιών. Στον φορτιστή εκκίνησης 12-24V, η θήκη είναι κατασκευασμένη από μεταλλικά φύλλα με πάχος τουλάχιστον 1,4 mm.
Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να τους περιστρέψετε μόνο χρησιμοποιώνταςβίδες. Μετά από αυτό, είναι σημαντικό να τοποθετήσετε μια σφραγίδα από καουτσούκ στο κάτω μέρος της θήκης. Στη συνέχεια θα είναι δυνατή η άμεση εγκατάσταση του μετασχηματιστή. Για να το διορθώσετε, πολλοί ειδικοί συστήνουν να δημιουργήσετε ένα ειδικό ένθετο. Είναι μια στήριξη σε σχήμα U. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε μια σανίδα πλάτους 3,5 εκ. Για να τις στερεώσετε σωστά, πρέπει πρώτα να κάνετε μετρήσεις της γάστρας. Το επόμενο βήμα στο φορτιστή εκκίνησης 12-24V είναι εγκατεστημένο αποσβεστήρας.
Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί.συντονισμού. Η τάση εξόδου του καθορισμένου στοιχείου πρέπει να διατηρείται στα 20 V. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι πυκνωτές για το μοντέλο αγοράζουν μόνο ανοιχτό τύπο. Ελάχιστη συχνότητα, είναι σε θέση να διατηρούν σε περίπου 45 Hz. Στο τέλος της εργασίας, το μόνο που μένει είναι να σταθεροποιήσετε την τροφοδοσία και να κολλήσετε τα καλώδια για στερέωση στη μπαταρία.
Για να συλλέξετε αυτό το είδος εκκίνησηςdo-it-yourself συσκευή, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ισχυρό μετασχηματιστή. Σε αυτή την περίπτωση, το πηνίο της μέγιστης τάσης εξόδου πρέπει να διατηρείται στα 20 V. Οι αποσβεστήρες της συσκευής είναι κατάλληλοι για μια ποικιλία. Στην περίπτωση αυτή, πολλά εξαρτώνται από τον τύπο των πυκνωτών. Μερικοί εμπειρογνώμονες σε αυτή την κατάσταση προτιμούν ανοιχτές τροποποιήσεις. Είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν αρκετά.
Οι αντιστάσεις για τη συσκευή είναι κατάλληλες μόνοενσωματωμένο. Βρείτε τους στο κατάστημα είναι εύκολο, αλλά κοστίζουν πολλά. Επιπλέον, για τη συναρμολόγηση της συσκευής, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ισχυρό extender. Οι τροποποιήσεις του δυναμικού τύπου δεν είναι κατάλληλες σε αυτή την περίπτωση. Τα μοντέλα επαγωγής θεωρούνται πιο σταθερά. Για να στερεώσετε τους σφιγκτήρες, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο με διάμετρο περίπου 0,4 mm.
Σχέδια των φορτιστών αυτοκινήτωνΟι μπαταρίες αυτού του τύπου περιλαμβάνουν τη χρήση μπλοκ τρανζίστορ υψηλής ισχύος. Για να τα εγκαταστήσετε, είναι πρώτα απαραίτητο να προετοιμάσετε μια πλατφόρμα για αυτούς. Σε αυτή την περίπτωση, το περίβλημα μπορεί να κατασκευαστεί ανοιχτό χωρίς κορυφή. Σε αυτή την περίπτωση, ο φορτιστής αυτοκινήτου μπορεί να μεταφερθεί σε τροχούς. Τα τρανζίστορ σε αυτή την κατάσταση είναι επιλεγμένος τύπος δικτύου. Τουλάχιστον την τάση εξόδου είναι σε θέση να αντέξουν περίπου 15 V.
Η παράμετρος συχνότητας των στοιχείων αυτών δεν είναι κατά μέσο όρουπερβαίνει τα 40 Hz. Ο μετασχηματιστής για το μοντέλο είναι επιλεγμένος τυποποιημένος τύπος κατωφλίου. Σε αυτή την περίπτωση, το πηνίο πρέπει να είναι σχεδιασμένο για χαμηλές συχνότητες. Ο αποσβεστήρας της συσκευής εκκίνησης του αυτοκινήτου αυτού του τύπου επιλέγεται συντονισμένος. Τοποθετήστε το μόνο στη σφραγίδα. Ορισμένοι ειδικοί εγκαθιστούν επιπρόσθετα συστήματα εμφάνισης για τριφασικές τροποποιήσεις. Είναι απαραίτητα για να δούμε το πάνελ για το επίπεδο τάσης εξόδου.
Τα διαγράμματα συσκευών περιλαμβάνουν μετασχηματιστές.Σειρά PP20, καθώς και αποσβεστήρες τύπου συντονισμού. Οι πυκνωτές αυτού του μοντέλου είναι κατάλληλοι μόνο για ηλεκτροστατικό τύπο. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσει η συναρμολόγηση της συσκευής με συγκόλληση μιας βάσης. Για αυτό, τα φύλλα μετάλλων συλλέγονται με πάχος περίπου 2,2 mm. Οι σπείρες με πρωτεύουσα περιέλιξη χρησιμοποιούνται στην περίπτωση αυτή αρκετά συχνά.
Ταυτόχρονα, τα συστήματα απεικόνισης είναι κατάλληλα γιαποικίλη. Σε γενικές γραμμές, ο προαναφερόμενος μετασχηματιστής μπορεί να αντέξει την τάση εξόδου σε επίπεδο 15 V. Χρησιμοποιούνται μόνο μαγνητικές στις διόδους zener. Οι σφιγκτήρες αλουμινίου μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία ως σφιγκτήρες. Η αγωγιμότητα τους είναι αρκετά καλή, αλλά διαφέρουν σε μορφή. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τις μικρού μεγέθους τροποποιήσεις.
PP22 μετασχηματιστές σήμεραεμφανίζονται πολύ συχνά. Τα πηνία σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιούνται με την περιέλιξη του χαλκού. Η πυκνότητα τους είναι αρκετά υψηλή και μπορεί να διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, τα μειονεκτήματα τέτοιων συσκευών εξακολουθούν να υπάρχουν. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι τα μοντέλα με τον καθορισμένο μετασχηματιστή υποφέρουν από αυξημένη τάση εξόδου. Έτσι, ξαφνικές υπερτάσεις στο δίκτυο μπορεί να οδηγήσουν σε πλήρη υπερθέρμανση των πυκνωτών.
Οι αντιστάσεις συχνά αποτυγχάνουν. Αν το σύστημα απεικόνισης είναι εγκατεστημένο στη συσκευή, οι δίοδοι εξέρχονται λόγω υπέρτασης. Η τοποθέτηση μετασχηματιστών στο μοντέλο είναι απαραίτητη μόνο με σφραγίδες. Σε αυτή την περίπτωση, ο διακόπτης εναλλαγής για αυτούς είναι κατάλληλος για τη σειρά Ρ2. Με τη σειρά τους, οι δείκτες χρησιμοποιούνται συχνά κλάση IN3.
