Το 2014, η προσοχή των ρωσικών αυτοκινητιστών ήτανπαρουσίασε το sedan Dongfeng S30. Ο προϋπολογισμός της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας βασίστηκε στην πλατφόρμα του κάποτε δημοφιλούς hatchback Citroën ZX, το οποίο το 1992 πήρε την τρίτη θέση στον διαγωνισμό "Ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της χρονιάς". Η κινεζική καινοτομία προσέλκυσε γρήγορα το ενδιαφέρον, επειδή θα μπορούσε να καυχηθεί για μια άξια εμφάνιση, και εκτός αυτού, τίθεται μια τιμή, η οποία μόλις φθάνει σε μισό εκατομμύριο.
Πρώτα απ 'όλα θα ήθελα να σημειώσω το ευχάριστο καιμοντέρνο εξωτερικό Dongfeng S30. Το εξωτερικό του κλασικού sedan ήταν διακοσμημένο με μια καθαρή μάσκα καλοριφέρ με χρωμιωμένες οριζόντιες ράβδους, συμπαγή στρογγυλά φώτα ομίχλης που περιβάλλουν την επιμήκη εισαγωγή αέρα και κομψό στυλ στην κουκούλα. Επίσης, εφιστάται η προσοχή στο αρχικό σχήμα της μπροστινής οπτικής, η οποία είναι παρόμοια με τους προβολείς της "Mercedes" στο σώμα του W221.
Το πίσω μέρος φαίνεται επίσης ενδιαφέρον.Οι λυχνίες, που συνδέονται με το κάλυμμα του χώρου αποσκευών, φαίνεται να ρέουν στην ταινία προβολής χρωμίου. Η απόφαση να γίνει αυτό πίσω προστεθεί ένα sedan κομψότητας.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το μήκος του Dongfeng S30φθάνει τα 4526 mm. Το πλάτος του είναι 1740 mm και το ύψος είναι 1465 mm. Η απόσταση από το έδαφος είναι 15 εκατοστά, γεγονός που αποτελεί καλό δείκτη για τους ρωσικούς δρόμους.
Salon Dongfeng S30 φαίνεται τακτοποιημένο καικαθώς και το μπροστινό πλαίσιο, το οποίο οι σχεδιαστές αποφάσισαν να διακοσμήσουν με σκούρα πλαστικά ένθετα για το βερνικωμένο ξύλο. Εφιστάται η προσοχή στο τιμόνι, το οποίο είναι ρυθμιζόμενο όχι μόνο στη μύγα αλλά και στη γωνία κλίσης. Ακριβώς δίπλα είναι ο επιλογέας "αυτόματη". Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το κάθισμα του οδηγού έχει καλή σειρά διαμήκων ρυθμίσεων. Αλλά δεν υπάρχει καμία πλευρική στήριξη.
Ωστόσο, ο προϋπολογισμός του αυτοκινήτου δεν μπορούσε παράεπηρεάζουν την εσωτερική άνεση. Ο έλεγχος του κλίματος δεν είναι αρκετά αποτελεσματικός. Και, όπως δείχνουν οι κριτικές για το Dongfeng S30, ζει τη ζωή του. Ακόμα και αν η οθόνη έχει ρυθμιστεί σε + 30 ° C, το εσωτερικό δεν θα είναι αρκετά ζεστό.
Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τις περιορισμένες ευκαιρίεςμετασχηματισμό της καμπίνας. Η πίσω σειρά μπορεί να διπλωθεί μόνο μαζί. Και ακόμα δεν υπάρχει καταπακτή, η οποία είναι εξαιρετικά απαραίτητη για τη μεταφορά μεγάλου φορτίου. Ανεπίσημα τοποθετημένα και κουμπιά ελέγχου υαλοκαθαριστήρες. Προβαίνουν πάνω από το υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού και με κάθε απρόσεκτη κίνηση του χεριού μπορείτε να τα αγγίξετε, έτσι ώστε τα παράθυρα να ανοίγουν στην πιο ακατάλληλη στιγμή.
Το Dongfeng S30 Sedan προσφέρεται με ένα μόνομονάδα ισχύος. Κάτω από την κουκούλα του έχει τοποθετηθεί αναρροφημένος κινητήρας 1.6 λίτρων με χωρητικότητα 117 "άλογα". Η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 180 km / h. Η επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" διαρκεί περίπου 11-12 δευτερόλεπτα (ανάλογα με τον τύπο της ΔΕΗ).
Με την ευκαιρία, αυτός ο κινητήρας έχει ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα, το οποίο συνίσταται στην αποτελεσματικότητά του. Κατά μέσο όρο, ο κινητήρας καταναλώνει 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, που περνάει σε μικτή λειτουργία.
Η μονάδα μπορεί να ελεγχθεί ως 5 ταχύτητες"Μηχανική", και προαιρετική "αυτόματη" 4-μπάντα Aisin. Οι άνθρωποι που διαθέτουν εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο λένε ότι το κιβώτιο δεν είναι το ύψος της τελειότητας, αλλά μετατοπίζει σαφώς, χωρίς καθυστέρηση, σχεδόν ανεπαίσθητα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα "σκεφτεί" μόνο αν ο οδηγός αποφασίσει να επιταχύνει και να σφίξει το πεντάλ του γκαζιού μέχρι το τέλος.
Τέλος, αξίζει να πω λίγα λόγια για την παρουσία του εξοπλισμού που διαθέτει η Dongfeng S30, η φωτογραφία της οποίας παρουσιάζεται παραπάνω.
Βασικός εξοπλισμός που συμπεριλαμβάνει οπτική λυχνία LED,Προσαρμογέας προβολέων με ρυθμιζόμενους καθρέπτες με σήματα στροφής και ηλεκτρική οροφή υψηλής φωτεινότητας, ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος, ντουλαπάκι για τα γυαλιά, κεντρικό υποβραχιόνιο και υποδοχή ποτηριών. Εκτός από τα παραπάνω, στο εσωτερικό υπάρχει ένα σύστημα πολυμέσων με θύρα USB και υποστήριξη για MP3 / DVD, πίσω αισθητήρες στάθμευσης με 4 αισθητήρες, φως φρένων, υπενθύμιση των αποσυνδεδεμένων ζωνών ασφαλείας, αερόσακων κλπ.
Στη μέγιστη διαμόρφωση, εκτός απόχρωμιωμένα καλούπια, θερμαινόμενους καθρέπτες, ηλεκτρική ηλιοροφή, οπίσθιο υποβραχιόνιο με στήριγμα για ποτηράκια, τιμόνι με δερμάτινη επένδυση, δυνατότητα hands-free Bluetooth, καθώς και πολλές άλλες προσθήκες.
Αν για να καταλήξουμε σε ένα συμπέρασμα, είναι δυνατόνδηλώστε: Το DFM S30 είναι ένα καλό κλασικό sedan από τα αυτοκίνητα κατηγορίας προϋπολογισμού. Και θα είναι μια καλή επιλογή για τους ανθρώπους που θέλουν να γίνουν ιδιοκτήτες ενός νέου, αλλά φθηνού ξένου αυτοκινήτου.
