"Mercedes-μπανάνα" - η πόρτα στον κόσμο της "Mercedes"

Πολύ απροσδόκητο για τους πραγματικούς Γερμανούς,παγκοσμίως αναγνωρισμένη - οι καλύτερες μηχανικές στον κόσμο, δεν είναι χωρίς ειρωνεία πριν από μερικά χρόνια ξαφνικά ονομάζεται μια νέα μάρκα αυτοκινήτων Mercedes-Benz CLA - "Mercedes-μπανάνα". Το άρθρο θα σας ενημερώσει για την ενημερωμένη έκδοση αυτής της μηχανής φέτος. Γιατί μια μπανάνα; Μια ιστορία ήρθε στο μυαλό μου με τον Γερμανό συνθέτη Bach, ο οποίος ξαφνικά πήρε και έγραψε το περίφημο "Joke" του, τόσο πολύ ώστε όλοι αετούσαν: ακούγοντάς την, νιώθεις την ευκολία του Μότσαρτ. Οι Γερμανοί, φυσικά, έχουν μια ιδιαίτερη αίσθηση του χιούμορ.

Σοβαρά, η μόνη "μπανάνα"συστατικό του ορμητικού τετράθυρου coupe μπροστινού τροχού με μοναδικό συντελεστή "σέρρες" συντελεστή οπισθέλκουσας 0.23 ήταν απλώς μια αντιδιαβρωτική επίστρωση του πυθμένα. Το εκπληκτικά ισχυρό και οικονομικό υλικό από την ινδική μπανάνα Abaca παρήχθη από την εταιρεία με τη Phillipine.

Thomas Weber (Διοικητικό Συμβούλιο της Daimler AG)αναφέρεται ειδικά σε αυτό το μοντέλο, διότι η θέση του στην αγορά είναι η νεολαία των 30 ετών με εγγενείς φιλοδοξίες και μεγιστοποίηση. Έχοντας δείξει έναν απροσδόκητο ρομαντισμό, κάλεσε την "Mercedes-banana" του 2013 "την πόρτα εισόδου στον κόσμο της Mercedes". "

Αν μιλάμε για το σχέδιο, τη βάση για τη δημιουργίακαθόρισε την υπο-μορφή της κατηγορίας Α. Ακόμα και με τις "προηγμένες" γερμανικές τεχνολογίες, τα αποθέματα αντιλαμβάνονται τη δυναμική του αυτοκινήτου: 100 km / h για 8,5 s για ένα coupe λίγο πολύ! Η έλλειψη εμπειρογνωμόνων χαμηλής εκκίνησης εξηγεί την ομαλότητα του αυτόματου κουτιού. Αλλά στο δρόμο ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου αλλάζει, γίνεται γρήγορος και επιθετικός: η μπανάνα της Mercedes-Benz νιώθει την ταχύτητά της στα 230 χλμ / ώρα στον αυτοκινητόδρομο. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα απολαύσουν σίγουρα την οικονομία της: 4,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα έξω από την πόλη, 7,4 λίτρα στην πόλη, 5,4 λίτρα σε μικτή λειτουργία. Οι διαστάσεις του Mercedes CLA σε μήκος, πλάτος, ύψος είναι 463 εκ., 177,7 εκ., 143,7 εκ. Ο κορμός είναι αρκετά ευρύχωρος (470 λίτρα).

Οι σχεδιαστές έφυγαν σκόπιμα από το παραδοσιακόMercedes ομαλή ποδηλασία κατηγορίας. Το αυτοκίνητο αντιστοιχεί στο σπορ κουπέ χαρακτήρα του, κηρύσσοντας τον τύπο οδήγησης της νεολαίας, που δημιουργήθηκε για να απολαύσει το χειρισμό του οδηγού, την ενότητα με το δρόμο.

Η καρδιά αυτού του σιδερένιου αλόγου είναι ήδη γνωστήοι βενζινοκινητήρες της σειράς Α της κατηγορίας της εταιρείας με μετατόπιση 1,6, αναπτύσσοντας ισχύ 156 λίτρων. με. και 2,0 - 211 λίτρα. με., που αντιστοιχούν σε τροποποιήσεις CLA200 και CLA250. Παρέστησε επίσης turbodiesel με μετατόπιση 2,1 και χωρητικότητα 170 λίτρων. με. Η "Mercedes-banana" είναι εξοπλισμένη με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων: εξατάχυτο μηχανικό ή 7-τάχυτο αυτόματο. Σήμερα, οι μηχανικοί φέρνουν τα χαρακτηριστικά της πλατφόρμας επιχειρησιακής κλάσης στην αθλητική, στην οποία υπάρχουν πραγματικά στοιχεία. Από το 2014, θα εμφανιστεί μια νέα, αθλητική τροποποίηση της "μπανάνας" με κινητήρα 350 λίτρων. με.!

Περαιτέρω, υπογραμμίζουμε τις κυριότερες διαφορές μεταξύ των δύοπλήρη σύνολα. Το 250ο μοντέλο με ενσωματωμένη κίνηση σε όλους τους τροχούς και άκαμπτη αθλητική ανάρτηση δίνει στον οδηγό ιδανική ισορροπία αθλητικής ανάρτησης: άθλια ρολά, ιδανικά τόξα υψηλής ταχύτητας, σχεδόν χωρίς αιώρηση, ισορροπημένη απόδοση φρεναρίσματος.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότιΗ «Mercedes-banana» -250, σαν να ξυπνάει, να ανατριχιάζει, να χάνει την ελκυστικότητά της στα χτυπήματα και τις ρωγμές του δρόμου. Το 200ο μοντέλο με μπροστινή κίνηση είναι πιο ομαλό σε τέτοιες περιπτώσεις. Το "τσιπ" του είναι μια τροποποιημένη αναστολή. Εκτός από το γεγονός ότι η μπροστινή - McPherson - έχει παραδοσιακά συμπληρωθεί με πλευρικό σταθεροποιητή για τη Mercedes, οι σχεδιαστές έχουν αναπτύξει μια καινοτόμο πρόσθετη σταθεροποίηση για την πίσω, ημι-ανεξάρτητη.

Το σαλόνι και η οδήγηση είναι παραδοσιακάπροσαρμοσμένο στον οδηγό. Η νέα "Mercedes-banana" είναι βολική, εργονομική, εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου σταθερότητας, υδραυλικό τιμόνι, βοηθητικό σύστημα στάθμευσης, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα ελέγχου ταχύτητας.

Η τιμή του βασικού μοντέλου 200 είναι 1270 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχουν επίσης δύο πακέτα επιλογών: Lifestyle και Sport Dynamics με κάμερα οπίσθιας προβολής και πλοηγό για 120 και 130.000 ρούβλια. αντιστοίχως.