Χωρίς ενώσεις: το νέο Subaru Impreza XV

Όταν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο όπως το SubaruΤο Impreza, στο μυαλό πολλών από εμάς σκάει αμέσως φωτεινό μπλε αυτοκίνητο με μια επιθετική εμφάνιση, εξοπλισμένο με ένα ισχυρό κινητήρα και εντυπωσιακή σωλήνα από το σύστημα εξάτμισης. Την ίδια στιγμή, λίγοι άνθρωποι ξέρουν ότι για σχεδόν δεκαοκτώ χρόνια, όπως ο Ιάπωνας κατασκευαστής έχει παράγει ενεργά τροποποιήσεις που διαφέρουν αυξημένη απόσταση από το έδαφος και SUV χαρακτηριστική εμφάνιση. Μιλάμε για εμφανίστηκε το 1995 στην αυστραλιανή διακυμάνσεις στην αγορά των ΗΠΑ και Impreza - RV και Outback Sport, ως αποτέλεσμα της οποίας έγιναν οι πρόδρομοι Subaru Impreza XV, για την οποία θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.

Στο εξωτερικό του αυτοκινήτου στα μάτια βυθίζονταιμια εντελώς νέα μάσκα καλοριφέρ. Από κάθε άλλη άποψη, ο σχεδιασμός καινοτομίας είναι πολύ κοντά στο μοντέλο Outback Sport. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι η χρήση ενός πλαστικού σώματος γύρω από την περίμετρο του σώματος. Σε σύγκριση με τους προηγούμενους, το Subaru Impreza XV έχει υψηλότερη απόσταση από το έδαφος, η οποία για την αγορά της ΚΑΚ είναι 185 χιλιοστά. Όσο για το εσωτερικό, κατ 'αρχήν, δεν άλλαξε πολύ. Μπορείτε να σημειώσετε την εμφάνιση συσκευών όπως το Blurtooth και το USB. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει λάβει πιο μοντέρνα και όμορφα καθίσματα, με πρωτότυπα καφέ ένθετα, που αντιστοιχούν στις ραφές στο υποβραχιόνιο, την ταπετσαρία των θυρών και το ντουλαπάκι. Λοιπόν, το πιο σημαντικό πράγμα στο σαλόνι είναι η χρήση καλύτερων υλικών για επένδυση.

Τώρα ας μιλήσουμε για την απόδοση του XV Subaru.Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να εστιάσω την προσοχή στο γεγονός ότι σε αυτό το αυτοκίνητο ουσιαστικά δεν διαφέρουν από αυτά που είναι τυπικά για άλλες τροποποιήσεις του μοντέλου. Όσον αφορά τη δυνατότητα ελέγχου, πολλά αυτοκίνητα μπορούν να ζηλέψουν μόνο την καινοτομία. Οι σχεδιαστές έδωσαν μεγάλη προσοχή στους σταθεροποιητές της πλευρικής σταθερότητας του Subaru Impreza XV και εγκατέστησαν σε αυτό ελατήρια αυξημένης ακαμψίας. Το αποτέλεσμα ήταν ότι η δυνατότητα ελέγχου είναι εντελώς ανεξάρτητη από την αυξημένη κάθαρση. Επιπλέον, ο οδηγός δεν μπορεί να ανησυχεί για να πάρει τον τροχό στο λάκκο ή να πάει σε ένα υψηλό εμπόδιο, αυτά τα εμπόδια θα ξεπεραστούν με ευκολία.

Όσο για τη μονάδα παραγωγής ενέργειας, Subaru ImprezaΤο XV κινείται λόγω ατμοσφαιρικής βενζίνης δύο τεσσάρων λίτρων "τέσσερις", η ισχύς της οποίας είναι 150 ίππους. Ο κινητήρας λειτουργεί μαζί με μηχανισμό 4 αυτόματων "αυτόματων" ή 5 βημάτων. Ένα τέτοιο σύνολο είναι αρκετό για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Επιπλέον, ακόμα και στην περίπτωση της οδήγησης σε όλους τους τροχούς υπό συνθήκες άμμου και βάλτους ή οδήγησης εκτός δρόμου, η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά μέτρια.

Για ποιον κάνει την τροποποίησηSubaru Impreza XV; Και γιατί αναπτύχθηκε αν υπάρχει ένας δασοφύλακας; Μελετώντας καλά, μπορεί κανείς να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι δεν έχουν όλοι οι κάτοικοι της πόλης λόγο να οδηγούν σε μοντέλα των οποίων οι διαστάσεις είναι λίγο μεγάλες. Από την άλλη πλευρά, ένα τυπικό αστικό hatchback δεν ταιριάζει αρκετά σε εκείνους που τους αρέσει να βγουν έξω στην ύπαιθρο ή αναγκάζονται να βάφουν τις πλευρές των αυτοκινήτων τους λόγω των υψηλών πορτών. Έτσι, η καινοτομία μπορεί ασφαλώς να ονομαστεί ένα είδος συμβιβασμού, το οποίο είναι ιδανικό για διάφορους τρόπους οδήγησης. Επιπλέον, η εγχώρια αγορά των crossovers δεν είναι τόσο πλήρης. Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου θα κοστίσει περίπου 28 χιλιάδες δολάρια, και το μέγιστο - 33 χιλιάδες.