Για πολλούς οπαδούς και γνώστες μοτοσυκλετώνλέγοντας "κινέζικα αθλήματα" φαίνεται αδιανόητο. Ωστόσο, πρόσφατα πρέπει να πιστέψουμε, δεδομένου ότι τα εξωτερικά σημεία και η τιμή αντιστοιχούν στην κατηγορία των αθλημάτων.
Αυτό το μοντέλο αντιπροσωπεύει σήμεραεπιτεύγματα των κινέζων σχεδιαστών στον τομέα των αθλητικών μοτοσικλετών. Ο κινητήρας της μονάδας είναι ένας μονοκύλινδρος τετράχρονος. Η ψύξη πραγματοποιείται με πετρέλαιο αέρα. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με έναν καλά ισορροπημένο άξονα, καθώς και έναν ηλεκτρικό εκκινητή και ένα πεντάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι τροχοί αυτού του τέρατος είναι 17 ίντσες και είναι εφοδιασμένοι με δισκόφρενα. Ένα μικρό μειονέκτημα είναι ότι η ρύθμιση της ανάρτησης για το Patron Sport 250 δεν είναι πολύ επιτυχημένη. Το βάρος αυτού του μηχανήματος είναι μόνο 138 κιλά. Ισχύς 15,6 λίτρων. με. σε 7500 χιλιάδες σ.α.λ.
Με την πρώτη ματιά το πνευματικό παιδί μιας γνωστής εταιρείαςΟ Shineray αποδείχθηκε πολύ καλά στις παραμέτρους του. Ωστόσο, το πλήρες πρόβλημα είναι ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Patron Sport 250 ξεθωριάζουν έντονα στο φόντο πολλών αδυναμιών που έχει αυτή η μηχανή. Αξίζει να ξεκινήσουμε, ίσως, από το γεγονός ότι το πόδι για το πεντάλ φρένων είναι απλά μια μικρή χαλύβδινη ράβδος, η οποία δεν είναι πολύ βολική. Το πλάτος της άνω γέφυρας μαζί με το πηδάλιο ήταν επίσης πολύ μεγάλο και είναι 810 mm. Το κύριο πλαίσιο αυτής της μοτοσικλέτας είναι απόλυτα χάλυβα με σαφώς εκπεφρασμένα στοιχεία χάλυβα. Δεν είναι πολύ ωραίο φαίνεται ένα μικρό σχέδιο πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού. Παρόλο που εξυπηρετεί για λόγους ευκολίας, είναι οι λαβές για τον επιβάτη, αλλά, δεδομένου ότι το Patron Sport 250 τοποθετεί τον εαυτό του ως αθλητικό άθλημα, δεν είναι πολύ κατάλληλο εκεί.
Το υπόλοιπο της σειράς φαίνεται πολύ καλό.Το ύψος της μοτοσικλέτας είναι μόνο 130 mm, το οποίο είναι ωραίο για μια αθλητική μοτοσυκλέτα. Οι τροχοί έχουν στήριξη με τρεις ακτίνες και το κάθισμα χωρίζεται σαφώς στο μπροστινό και το πίσω μέρος. Το πίσω ελαστικό είναι αρκετά ευρύ. Ο δίσκος μπροστινού φρένου έχει διάμετρο 280 mm.
Για να περιγράψει μερικές από τις αποχρώσεις της εκτόξευσης καιτο έργο αυτής της μοτοσικλέτας, αξίζει να το συγκρίνουμε με τον μικρότερο αδελφό του Sport 150. Η πρώτη και θετική διαφορά στην κατεύθυνση του Patron Sport 250 είναι ότι δεν έπεσε στην πλευρά του τη στιγμή που ξεκίνησε. Το 150-ki υπάρχει ένα τέτοιο πρόβλημα, όταν ο οδηγός παίρνει ακριβώς τον τροχό. Το 250ο μοντέλο δεν έχει μόνο ένα τέτοιο ελάττωμα, αλλά έχει και μια κεντρική στάση, η οποία είναι εξαιρετικά σπάνια για αθλητικά ποδήλατα. Το τμήμα κινητήρα του μοντέλου Patron Sport 250 είναι περισσότερο από μια νέα γενιά. Ο τύπος του εγκατεστημένου κινητήρα είναι πιο σύγχρονος - ο ανώτατος, αλλά μόνο γι 'αυτό, δεν πρέπει να περιμένουμε τίποτα απροσδόκητο από αυτό, tΠώς είναι ακόμα δύο βαλβίδες. Στην πραγματικότητα, κατέστη σαφές ότι η ισχυρισμένη χωρητικότητα των 250 κύβων δεν είναι αλήθεια. Μοτοσικλέτα έχει αt μέγιστο 233 κύβους.
Τι άλλο μπορεί να ευχαριστήσει αυτό το μοντέλο, έτσι αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα υποπόδια είναι πολύ υποβιβασμένα, και το τιμόνι είναι πολύ χαμηλό. Και τα δύο αυτά στοιχεία δημιουργούν μαζί μια μοτοσυκλέτα με κλίσηΕίναιtα.Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι μεταδόσεις μεταβάλλονται έξυπνα και ομαλά. Ο υπολογισμός έγινε με μεγάλη επιτυχία, διότι αν ο κινητήρας αποδειχθεί λίγο πιο ελκυστικός, τότε θα χρειαστεί η έκτη μετάδοση και έτσι όλα φαίνονται πολύ ισορροπημένα.
