Η πιο γνωστή οικογένεια SUV "Lada"VAZ-2121 "Niva". Εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1977. Ήταν το πρώτο SUV SUV στην Σοβιετική Ένωση, το οποίο γρήγορα κέρδισε δημοτικότητα όχι μόνο εντός της χώρας, αλλά και πέρα από τα σύνορά της. Το αυτοκίνητο εξήχθη ενεργά. Φέτος το αυτοκίνητο γυρίζει 40 ετών. Παρ 'όλα αυτά, εξακολουθεί να παράγεται. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου "Lada" 4x4 2121; Αναθεώρηση και τεχνικά χαρακτηριστικά του SUV - αργότερα σε αυτό το άρθρο.
Το μοντέλο 2121 είναι μια τριών θυρών τροποποίηση του Niva. Επίσης υπήρχε μια πεντάθυρη, μεγαλύτερη έκδοση. Στους κοινούς ανθρώπους έλαβε το ψευδώνυμο "κροκόδειλος". Εξωτερικά, τα δύο αυτά μοντέλα είναι πολύ παρόμοια, εκτός από το μήκος του μεταξόνιου.
Με αυτή τη μορφή, εξακολουθεί να παράγεται το "Niva". Προκειμένου να αυξηθούν με κάποιο τρόπο οι πωλήσεις, το 2014, μια νέα έκδοση του Urban εμφανίστηκε στη σειρά. Μοιάζει με αυτό:
Μεταξύ των διαφορών - μια νέα μάσκα, καθρέφτες, δίσκους και προφυλακτήρες. Στα υπόλοιπα, αυτό το αυτοκίνητο παρέμεινε το ίδιο σοβιετικό "Niva" με τετράγωνες μορφές και στρογγυλή οπτική.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το "Lada Niva 2121" 4x4είναι ένα συμπαγές SUV. Το μήκος του είναι μόνο 3.72 μέτρα, πλάτος - 1.68 μέτρα, ύψος - 1.64 μέτρα. Το μεταξόνιο είναι 2,2 μέτρα, το οποίο ουσιαστικά αντιστοιχεί στην κατηγορία Α. Λόγω της μεγάλης απόστασης στο έδαφος (στην αποχέτευση είναι 22 εκατοστά) και η σύντομη βάση το αυτοκίνητο διακρίνεται από την υψηλή κυκλοφορία. Το μηχάνημα είναι απόλυτα προσαρμοσμένο για off-road. Οι αναφορές λένε ότι ακόμα και στα τυποποιημένα ελαστικά "Lada-2121" μπορεί να δώσει αποδόσεις σε πολλά ξένα τζιπ. Αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημά της.
Αρχικά, το "Niva" χρησιμοποίησε το σαλόνι "Zhiguli".
Πρώτον, μια τορπίλη δημιουργήθηκε από το "έξι", και στη συνέχεια από το "πέντε". Το σαλόνι του SUV Lada-2121 που κατασκευάζεται για σήμερα μοιάζει με αυτό:
Εάν αξιολογείτε το σαλόνι σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, τότε αυτόςαρκετά ξεπερασμένο. Αυτό ειπώθηκε επίσης από τους ιδιοκτήτες. Ακόμα και στο νέο "Urban" χρησιμοποιείται όλο τον ίδιο κλασικό πίνακα. Εξαιρέσεις είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, ο κλιματισμός και τα θερμά καθίσματα. Αλλά ακόμα και αυτό δεν σώζει την κατάσταση. Το σαλόνι δεν είναι πολύ άνετο. Είναι ιδιαίτερα θορυβώδες εδώ όταν λειτουργεί η σόμπα. Και παρόλο που οι μηχανικοί της AvtoVAZ μίλησαν για τις τροποποιήσεις του θερμαντήρα, τίποτα δεν άλλαξε στο "Urban". Όπως και πριν από 40 χρόνια, εδώ όλα τα ίδια τραχύ διακόπτες και αρχαϊκά καθίσματα. Μεταξύ του συνοδηγού και του καθίσματος του οδηγού υπάρχει ένα μικρό ντουλαπάκι και ένας αναπτήρας τσιγάρων. Το υποβραχιόνιο δεν έχει ακόμη τη μέγιστη διαμόρφωση. Υπάρχει αρκετός χώρος πίσω από το off-road αυτοκίνητο "Lada" 4x4 2121. Το "Niva" διαθέτει έναν απλό καναπέ χωρίς έντονη υποστήριξη. Το μόνο πλεονέκτημα του είναι η δυνατότητα μετασχηματισμού.
Έτσι, ο όγκος του κορμού μπορεί να αυξηθεί από 265 σε 585 λίτρα. Σε αυτή την περίπτωση, σχηματίζεται ένα επίπεδο δάπεδο.
Το "Lada-2121" είναι εξοπλισμένο με βενζίνηΒαλβίδα χωρητικότητας 8 βαλβίδων 1.7 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς της είναι 83 ίππους. Αρχικά ήταν "Zhigulevsky", ένας κινητήρας 1.5 λίτρων. Με απλές τροποποιήσεις για να αυξηθεί ο όγκος του θαλάμου καύσεως, οι μηχανικοί VAZ ήταν σε θέση να αυξήσουν την ικανότητα για την προσαρμογή του κινητήρα για επιβατικά όμως συμπαγή, αλλά παρ 'όλα αυτά SUV.
Αυτός ο κινητήρας συσσωρεύεται με ένα μηχανικό κιβώτιοταχύτητες σε πέντε βήματα. Παρεμπιπτόντως, η πρώτη σειρά off-road οχημάτων "Lada-2121" ήταν εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων, το οποίο ήταν ακόμα στο "kopeck". Από πλευράς εξυπηρέτησης, οι ιδιοκτήτες αναμένουν τα ίδια προβλήματα με τα "Zhiguli".
Από τα δυναμικά χαρακτηριστικά της ομιλίας όχιείναι απαραίτητο. Ακόμα και με ένα μικρό όριο περιστροφής 1210 κιλά (σχεδόν ένα αυτοκίνητο), η επιτάχυνση σε εκατό διαρκεί 19 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 137 χιλιόμετρα την ώρα. Κρουαζιέρα για την ταχύτητα "Niva" - 75-80 χιλιόμετρα την ώρα. Σε αυτό το εύρος επιτυγχάνεται η βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου 10,8 λίτρων κατά μήκος της διαδρομής. Στην πόλη το αυτοκίνητο καταναλώνει μέχρι και 14 λίτρα βενζίνης. Οι κινητήρες είναι σχεδιασμένοι για καύσιμο AI-92. Αν και οι πρώτες εκδόσεις πέθαναν εύκολα την 72η βενζίνη.
Σε αντίθεση με το UAZ, είναι πιο άνετο,ελαστική ανάρτηση. Μπροστά - ένα ανεξάρτητο σύστημα μοχλού με μια ράβδο σταθεροποίησης. Πίσω υπάρχει μια εξαρτημένη ανάρτηση (δοκός) με τηλεσκοπικά αμορτισέρ.
Σύστημα πέδησης - συνδυασμός. Μπροστά είναι μηχανισμοί δίσκων, πίσω - τύμπανο. Το σύστημα διεύθυνσης συμπληρώνεται από έναν υδραυλικό ενισχυτή (ισχύει για το σύγχρονο "Niv" και τις τροποποιήσεις του "Lada Urban"). Η ροπή μεταδίδεται και στους δύο άξονες. Δεν υπάρχει αποσυνδεδεμένη μονάδα δίσκου. Για το λόγο αυτό, ένα τόσο συμπαγές και ελαφρύ SUV έχει τόσο μεγάλη κατανάλωση καυσίμου. Υπάρχει επίσης μια θήκη μεταφοράς και μια άκαμπτη κλειδαριά διαφορικού μεταξύ των αξόνων.
Το αρχικό κόστος του νέου "Niva" στο σύνολο"Standard" είναι 455 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, τόνωση εργοστασίου, ανταλλακτικά πλήρους μεγέθους, σφραγισμένους τροχούς 16 ιντσών και προετοιμασία ήχου.
Το πολυτελές πακέτο διατίθεται σε τιμή 488 χιλρούβλια. Εκτός από τον βασικό εξοπλισμό, αυτό περιλαμβάνει κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και σημεία προσάρτησης για τη συρόμενη συσκευή. Ζάντες αλουμινίου είναι διαθέσιμες μόνο στην απόδοση του "Urban", η οποία είναι κατά μέσο όρο 100 χιλιάδες ρούβλια ακριβότερα.
Με την έλευση του ενημερωμένου Niva 2121 Urban,πολλοί άρχισαν να αναρωτιούνται για την αγορά αυτού του SUV. Αλλά αξίζει να επενδύσετε; Κρίνοντας από τις αναθεωρήσεις, ο κατασκευαστής έδωσε λίγη προσοχή στο τεχνικό μέρος. Το μεγαλύτερο μέρος του εξωτερικού έχει αλλάξει λόγω των προφυλακτήρων και του επιπέδου εξοπλισμού (κλιματισμός, ηλεκτρική συσκευασία). Στα υπόλοιπα, είναι το ίδιο "Niva" με παλιά προβλήματα. Η καμπίνα είναι αρκετά θορυβώδη και άβολα. Το χειμώνα, η σόμπα δεν κάνει καλή δουλειά. Το σώμα δεν έχει αντιδιαβρωτική προστασία. Ο κινητήρας είναι ειλικρινά υποτονικός και άγριος. Το μοναδικό πλεονέκτημα του Niva είναι ένα "τίμιο" τετρακίντιο με κλειδαριές και υψηλή απόσταση από το έδαφος. Το πραγματικό στοιχείο για το VAZ-2121 είναι off-road. Μέσα στην πόλη για να χρησιμοποιήσετε αυτό το αυτοκίνητο δεν αξίζει τον κόπο. Αυτό επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών. Εναλλακτικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα πιο εκλεπτυσμένο Chevrolet Niva.
