Σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανίαΔεν παραμένει ακίνητο και βρίσκεται σε διαρκή ανάπτυξη. Και η πρόοδος αφορά όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά και φορτηγά. Ένα ζωντανό παράδειγμα αυτού είναι ο KamAZ-65206 - ένας ισχυρός τρακτέρ φορτηγών. Σχετικά με αυτόν και να μιλήσει περισσότερο στο άρθρο.
KamAZ-65206 - η τελευταία εξέλιξη της ρωσικήςμηχανικούς, εξοπλισμένους με τρεις άξονες τροχού. Στην περίπτωση αυτή, οδηγούν δύο ζεύγη τροχών από το πίσω καρότσι. Το όχημα πληροί πλήρως όλες τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του διεθνούς προτύπου "Euro-5". Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει η καμπίνα, η οποία έχει αυξημένη άνεση, τόσο απαραίτητη για τη λειτουργία του μηχανήματος στις δύσκολες διαδρομές μας.
Το KamAZ-65206 είναι εξοπλισμένο με γερμανικό κινητήρατύπου παραγωγής OM-457. Ο κινητήρας κατασκευάζεται από την Mercedec. Το εργοστάσιο έχει δικό του όγκο ίσο με 12 λίτρα και χωρητικότητα 248 ίππων. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται σε διάφορες χώρες του κόσμου, όχι μόνο στα φορτηγά, αλλά και στα θαλάσσια πλοία και τα γεωργικά μηχανήματα.
Το σημείο ελέγχου στο αυτοκίνητο είναι επίσης το πνευματικό τέκνο των γερμανικών εγκαταστάσεων μηχανικής. Το KamAZ-65206 είναι εξοπλισμένο με κουτί τύπου ZF 16S 2221, το οποίο, με τη σειρά του, κατασκευάζεται από την ZF Friedrichshafen AG.
Το σημείο ελέγχου έχει δεκαέξι βήματα και ένα intarder -Μια προηγμένη έκδοση του λεγόμενου ορεινού φρένου, το οποίο είναι ενσωματωμένο στο ίδιο το κιβώτιο. Αυτό το φρένο παρέχει την απαιτούμενη επιβράδυνση του μεταφορέα διαδρόμου σε διάφορες κατακόρυφες διαδρομές χωρίς να μεταφέρει το φορτίο στα κύρια στοιχεία φρένου, γεγονός που εμποδίζει την υπερθέρμανση και την πρόωρη φθορά.
Ο πίσω άξονας - Daimler HL4 / HD4 - παραμένειένα καινοτόμο προϊόν από γερμανούς κατασκευαστές. Η αναστολή, που σχετίζεται με τον πνευματικό τύπο, είναι εφοδιασμένη με ηλεκτρονικό έλεγχο. Ο μειωτήρας, με τη σειρά του, είναι εξοπλισμένος με ένα διαφορικό και υδραυλικό γρανάζι που μπορεί να κλειδωθεί, το οποίο έχει σχεδιαστεί για φόρτο εργασίας 10 τόνων. Στην περίπτωση αυτή, η ανάρτηση αέρα σε κάθε άξονα ρυθμίζεται ξεχωριστά.
Το νέο KamAZ είναι εξοπλισμένο με φρένα χωρίς τύμπανοαλλά πολύ πιο αποτελεσματικά ανάλογα δίσκων με ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Ο έλεγχος των συστημάτων πέδησης (κύρια, κινητήρας, βουνό) του μηχανήματος γίνεται με τη βοήθεια ειδικού διακόπτη, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το τιμόνι.
Ο τρακτέρ KamAZ-65206, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου παρατίθενται παρακάτω, είναι ένα πολύ αξιόπιστο και ισχυρό μηχάνημα. Οι βασικοί του δείκτες περιλαμβάνουν:
Όσον αφορά τη γνώμη των χρηστών,Το KamAZ-65206, για το οποίο στις περισσότερες κριτικές του είναι θετικό, είναι ένα αυτοκίνητο που έχει γίνει δημοφιλές στους οδηγούς. Συγκεκριμένα, σημειώνεται ιδιαίτερα η αξιοπιστία του πλαισίου και των συστημάτων πέδησης, η αυξημένη άνεση του καθίσματος οδηγού, η ευκολία στη λειτουργία και η άνεση του όλου φορτηγού.
Στο μέλλον, σύμφωνα με την ιδέα των μηχανικών που περιγράφονταιΤο όχημα πρέπει να γίνει υβριδικό, δηλαδή λειτουργεί τόσο από ένα εργοστάσιο ντίζελ όσο και από την ηλεκτρική ενέργεια των μπαταριών αποθήκευσης. Φυσικά, δεν μιλάμε για το γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να ξεπεράσει μεγάλες αποστάσεις με ηλεκτρικό φορτίο, αλλά πρέπει να είναι δυνατή η διαδρομή 1-2 χιλιομέτρων.
