Η Πολεμική Αεροπορία είναι ένα από τα μεγαλύτερα γένηΤα ρωσικά στρατεύματα. Η τεχνολογική υπεροχή των αεροσκαφών είναι το πιο σημαντικό κριτήριο για την ικανότητα μάχης της Πολεμικής Αεροπορίας. Και έτσι ο στρατός προχώρησε παγκόσμιες δυνάμεις - Ρωσία, τις ΗΠΑ, την Κίνα - αναζητήσει σε αυτό το πλαίσιο να είναι ένα βήμα μπροστά από τον υπόλοιπο πλανήτη. Και ως εκ τούτου επιδιώκει όχι μόνο να οπλίσει τα στρατεύματα της sovremennymii δείγματα εξοπλισμό, αλλά και να συμμετάσχουν σε προχωρημένο ανάπτυξη. Συμπεριλαμβανομένων των αερομεταφορών.
Τώρα στα βάθη πολλών σχεδίων στον κόσμοτο γραφείο δημιουργεί έναν μαχητή της 6ης γενιάς. Τα μηχανήματα "junior" κατατάσσονται ήδη με δύναμη και κύρια πτήση και γίνονται. Κατάφεραν να απελευθερώσουν και τους Ρώσους, τους Αμερικανούς και, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, τους Κινέζους. Ως εκ τούτου, ο βασικός παράγοντας για την ανταγωνιστικότητα των εθνικών στρατών των κρατών θα είναι η αναπλήρωση της δομής της Πολεμικής Αεροπορίας από μια ανώτερη γενιά μαχητών. Πότε να περιμένετε την εμφάνιση τέτοιων μηχανών;
Στην πραγματικότητα, με βάση ποια κριτήρια, ένα νέομαχητής μπορεί να αποδοθεί σε αεροσκάφη της 6ης γενιάς; Μεταξύ των κύριων, οι οποίοι ονομάζονται εμπειρογνώμονες - η αυτονομία της πτήσης. Δηλαδή, το μηχάνημα θα ελέγχεται όχι από ένα άτομο, αλλά από έναν υπολογιστή - αυτόματα ή με απομακρυσμένη αλληλεπίδραση με ανθρώπους. Ταυτόχρονα, υπάρχουν ειδικοί στον τομέα της αεροπορίας που λένε ότι ένας μαχητής της 6ης γενιάς μπορεί επίσης να είναι επανδρωμένος. Είναι πιθανό, αναγνωρίζουν οι ειδικοί, ότι οι μηχανές της νέας τάξης θα παράγονται ταυτόχρονα σε δύο τεχνολογικές υλοποιήσεις.
Υπάρχει μια έκδοση που οι αμερικανοί αεροπόροι είναι πιο κοντάη μη επανδρωμένη αντίληψη και η ρωσική, με τη σειρά της, εκείνη στην οποία το αεροσκάφος θα ελέγχεται από τον άνθρωπο. Οι σχεδιαστές από τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως σημειώνεται σε αρκετές πηγές, βασίζονται στο να δίνουν στους αγωνιστές απίστευτα υψηλή αντίσταση στις υπερφορτώσεις, αφού το ρομπότ μπορεί να τα αντέξει χωρίς προβλήματα. Οι Ρώσοι, με τη σειρά τους, τείνουν να πιστεύουν ότι κανένας υπολογιστής δεν μπορεί να ελέγξει ένα αυτοκίνητο στο επίπεδο ενός ατόμου. Ωστόσο, μεταξύ των σχεδιαστών αεροσκαφών από τη Ρωσική Ομοσπονδία, υπάρχουν επίσης πολλοί υποστηρικτές των μη επανδρωμένων εννοιών. Είναι αλήθεια ότι, όπως σημειώνουν ορισμένοι ειδικοί, οι ρωσικοί μηχανικοί είναι κάπως κατώτεροι από τους δυτικούς ομολόγους τους. Προς στήριξη αυτού είναι οι αποτυχημένες δοκιμές των τελευταίων μοντέλων μη επανδρωμένων οχημάτων που δημιουργήθηκαν στη Ρωσική Ομοσπονδία. Και έτσι ένας μαχητής της 6ης γενιάς, η Ρωσία, πιστεύουν οι ειδικοί, με μια πιθανότητα θα δημιουργήσει με βάση την έννοια, όπου το αεροσκάφος θα ελέγχεται από ένα άτομο.
Μεταξύ άλλων σημαντικών κριτηρίων για πολλά υποσχόμεναοι εμπειρογνώμονες μηχανών καλούν επίσης εξαιρετικά χαμηλή ορατότητα. Το σημερινό επίπεδο των τεχνολογιών κρυφής ασφάλειας εξασφαλίζει την προστασία των αεροσκαφών από τα όπλα εναντίον της άμυνας κατά 100%. Επιπλέον, αν πάρουμε τα πιο σύγχρονα SAM, όπως για παράδειγμα το ρωσικό S-400, τότε η μυστικότητα στο υφιστάμενο επίπεδο δεν αποτελεί εμπόδιο για αυτούς. Ωστόσο, ένας μαχητής της 6ης γενιάς, όπως αναμένουν οι ειδικοί, θα είναι σε θέση να αφήσει εκτός των συνηθισμένων τα πιο τεχνολογικά προηγμένα όπλα αεροπλάνου. Παρεμπιπτόντως, η αντιπυραυλική άμυνα (αντιπυραυλικά, λανθασμένα στόχοι κ.λπ.) μπορεί να συμπληρώσει το παραπάνω κριτήριο.
Το επόμενο κριτήριο είναι ένα ανεκτίμητα υψηλότεροταχύτητα του μαχητή σε σύγκριση με τις μηχανές προηγούμενων γενεών. Αν τώρα, η ανάπτυξη 6 γενιάς αναμένεται η ταχύτερα στρατιωτικών αεροσκαφών που πετούν με το δείκτη περίπου 3 Mach να είναι σε θέση να ξεπεράσουν το όριο των 5. ταχύτητας κρουαζιέρας (χωρίς να ενεργοποιήσετε την ώθηση μετάκαυση) από τα νεότερα μαχητές, λένε οι ειδικοί, σίγουρα θα είναι υπερηχητικά. Μπορεί επίσης να προσληφθεί πολύ πιο γρήγορα. Είναι πιθανό ότι η ταχύτητα πλεύσης των μελλοντικών μαχητών θα είναι ίδια με τις σημερινές ταχύτητες μετά την καύση - Mach 1.5-2. Ένα από τα πιθανά χαρακτηριστικά των κινητήρων που θα εγκατασταθούν σε υπερήχους μαχητές είναι μια πολύ υψηλή απόδοση. Χάρη σε αυτήν, το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει χωρίς ανεφοδιασμό για μεγάλο χρονικό διάστημα, και ως εκ τούτου φέρουν σε περιπολία μεγάλες σχετικές αποστάσεις από τις βάσεις τους.
Από τη δομική άποψη του μηχανήματος 6όπως πιστεύουν οι ειδικοί, θα είναι πολύ εργονομικό. Είναι πιθανό ότι η πτέρυγα, για παράδειγμα, θα είναι κυρίως ενσωματωμένη στην άτρακτο. Υπάρχει μια πιθανότητα, πιστεύουν οι ειδικοί, ότι οι μαχητές του κόσμου που ανήκουν στην 6η γενιά δεν θα είναι εξοπλισμένοι με κάθετη ουρά. Ίσως το σχέδιο του αεροσκάφους να βασίζεται στην έννοια της "πτέρυγας" (παρόμοια με την φουτουριστική B-2 που είναι σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ).
Πώς θα φαίνονται οι νεώτεροι μαχητές; Η παρακάτω φωτογραφία μπορεί να μας δώσει ορατά μνημεία.
Τα μηχανήματα της 6ης γενιάς είναι πιθανό να είναιsuper maneuverable (συμπεριλαμβανομένης της υπό συνθήκες πτήσης με τεράστιες ταχύτητες). Για να γίνει αυτό, όλοι οι κινητήρες θα έχουν κινητήρες με παραμορφωμένο διάνυσμα ώσης. Το αεροσκάφος πρέπει να είναι εύκολο να χειριστεί σε γωνίες περίπου 60 μοίρες. Γιατί το αεροσκάφος έχει αυτή την ποιότητα, εάν οι μάχες κοντά στον αέρα είναι πιθανό να είναι απίθανο; Η κύρια άποψη από αυτή την άποψη - η εξαιρετική ευελιξία επιτρέπει στους αγωνιστές να κινούνται μέσα στις αποκαλούμενες τροχιές "αντι-πυραύλων". Δηλαδή, όταν πλησιάζει το κεφάλι που προσεγγίζει από μια αντιπυραυλική προσέγγιση πυραύλων, το αυτοκίνητο μπορεί να πάει απότομα στο πλάι. Έτσι, ο αντιαεροπορικός πυραύλος, ο οποίος δεν έχει χρόνο να υπολογίσει αυτόν τον ελιγμό, υπολείπεται του στόχου.
Τι άλλο θα προστεθεί στους νεώτερους μαχητές; Είναι πολύ πιθανό να περιμένουμε την εμφάνιση σε αυτά ενός πιο τέλειου, σε σύγκριση με τον υπάρχοντα μηχανισμό αλληλεπίδρασης με τα επίγεια αντικείμενα. Και όχι μόνο χερσαίο, αλλά και θαλάσσιο, χώρο, ή ακόμα και υποβρύχιο. Ο καλύτερος μαχητής της νέας γενιάς, πιστεύουν οι ειδικοί, είναι αυτός που πρώτα απ 'όλα θα μπορεί να ανταλλάσσει τακτικά και στρατηγικά δεδομένα με τον κυβερνοχώρο και άλλα αεροσκάφη ταχύτερα από άλλα και να λαμβάνει πληροφορίες από τους δορυφόρους. Όλα αυτά θα επιτρέψουν στον πιλότο να ξεπεράσει τον εχθρό κατά τη λήψη βασικών αποφάσεων που επηρεάζουν την επιτυχία της αποστολής μάχης.
Επίσης, πιθανότατα, οι στρατιωτικοί μαχητές 6οι γενιές θα είναι εξοπλισμένες με όπλα με πολύ μεγαλύτερη ακτίνα μάχης από ό, τι επιτρέπουν τα σημερινά δείγματα. Υπάρχει μια έκδοση που οφείλεται σε πόρους για να νικήσουμε στόχους από μεγάλη απόσταση που τα αυτοκίνητα μπορούν να αντέξουν την αντιπαράθεση με τις τελευταίες εγκαταστάσεις αεράμυνας. Για παράδειγμα, θα είναι δυνατή η εκτόξευση ενός πυραύλου πριν το ραντάρ του αντιαεροπορικού συγκροτήματος ανιχνεύσει το αεροσκάφος. Είναι πιθανόν τα νεώτερα μηχανήματα να είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με πυραυλικά όπλα, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως τώρα, αλλά και με εγκαταστάσεις λέιζερ. Και οι πιο ποικίλοι σκοποί: όπως αυτοί που προορίζονται για ραδιοηλεκτρονικές μάχες (απενεργοποίηση εβραϊκών αεροηλεκτρονικών), και εκείνα τα λέιζερ που μπορούν να χτυπήσουν τους στόχους τους. Είναι πιθανό ότι το όπλο θα είναι επίσης ηλεκτρομαγνητικό. Και οι ρουκέτες που υποτίθεται ότι θα τοποθετηθούν σε αυτοκίνητα της 6ης γενιάς θα πετάξουν με τέτοια ταχύτητα ώστε τα συστήματα αντιπυρικής άμυνας απλά δεν μπορούν "να συμβαδίσουν με αυτά".
Μια άλλη ενδιαφέρουσα ερώτηση.Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν - είναι απίθανο ότι οποιοσδήποτε από τους σχεδιαστές αεροσκαφών θα είναι σε θέση να δημιουργήσει έναν αντικειμενικά καλύτερο μαχητή στον κόσμο. Μέχρι τη στιγμή που η μηχανή έξι γενιάς θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία, το επίπεδο της τεχνολογίας σε αυτά υποτίθεται ότι είναι περίπου το ίδιο. Περίπου αυτή η κατάσταση είναι τώρα με τους μαχητές της πέμπτης γενιάς. Η ρωσική T-50 και η αμερικανική F-22, γενικά, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, έχουν ένα πολύ παρόμοιο δυναμικό και συγκρίσιμο επίπεδο τεχνολογίας. Και αυτό παρά το γεγονός ότι οι μαχητές της 3ης και 4ης γενιάς, που παράγονται στη Ρωσία (και πριν από αυτό - στη Σοβιετική Ένωση), σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως πολλοί ειδικοί πιστεύουν, ήταν ένα κεφάλι πιο ψηλός από τους αμερικανούς ομολόγους, και το αντίστροφο. Αναφορικά με 6 γενιές, πιστεύεται με τους ειδικούς, ακόμα και αν κάποιοι αεροπλάνα θα οδηγήσει, για παράδειγμα, στην ταχύτητα, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι τα άλλα συστατικά (π.χ., ευελιξία), δεν θα δώσει τα ανταγωνιστικά προϊόντα. Ένας πολύ σημαντικός παράγοντας είναι η υποστήριξη του μηχανήματος από άλλους κλάδους των υπηρεσιών - χώρου, αεράμυνας, ναυτικό, σε ορισμένα καθήκοντα - και γείωση.
Στο περιβάλλον των εμπειρογνωμόνων στον τομέα της αεροπορίας,ότι ένας μαχητής της 6ης γενιάς δεν χρειάζεται από τους σύγχρονους στρατούς, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Σε επιβεβαίωση, υπάρχουν δύο κύριοι τύποι επιχειρημάτων. Σύμφωνα με την πρώτη από αυτές, τα όπλα της εναέριας άμυνας θα αναπτυχθούν εντονότερα από την τεχνολογία κρουαζιέρας. Ως εκ τούτου, είναι τελείως ανέφικτο, πιστεύουν οι ειδικοί, να δημιουργήσουν ένα στόλο από τους νεώτερους και, κατά πάσα πιθανότητα, απίστευτα ακριβούς μαχητές, δεδομένου ότι είναι πιθανό να χτυπήσουν κατά τη διάρκεια των μάχες.
Ένα άλλο επιχείρημα - τεχνολογία κατασκευώντα σύγχρονα στρατιωτικά αεροσκάφη, καταρχήν, έχουν φτάσει σε τέτοιο επίπεδο ώστε να δημιουργούν ένα αυτοκίνητο που θα είναι πραγματικά ισχυρότερο είναι προβληματικό. Οι Ρώσοι Τ-50, οι αμερικανοί αγωνιστές F-22 και, πιθανώς, τα ήδη έτοιμα κινεζικά αεροσκάφη 5 γενιάς είναι καταρχήν επαρκώς τεχνολογικά για να καλύψουν τις ανάγκες των στρατών για δεκαετίες μπροστά, λένε οι ειδικοί. Συγκεκριμένα, μια τέτοια παράμετρος όπως ο αποκλινόμενος φορέας ώσης, ο οποίος αναμένεται να είναι υποχρεωτικός για το αεροσκάφος της 6ης γενιάς, υπάρχει σε πολλά σύγχρονα μηχανήματα. Και η ίδια υπερ-ελιγμός, για την οποία μιλήσαμε παραπάνω, είναι παρούσα ακόμα και σε μαχητές 4 γενιάς. Για να μην αναφέρουμε τα μοντέρνα T-50 και F-22. Επιπλέον, η ταχύτητα πλεύσης και των δύο αεροσκαφών, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, μπορεί να φτάσει τις υπερηχητικές τιμές.
Υπάρχει μια έκδοση που το τρέχον μοντέλο των μαχητώνέχουν σχεδιαστεί για υπηρεσία για 50 χρόνια. Αυτό επιβεβαιώνεται έμμεσα από το γεγονός ότι ακόμη και τα προηγούμενα αεροσκάφη τεσσάρων γενεών που αναπτύχθηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1960 υπηρετούν με επιτυχία στις στρατιές των ηγετικών στρατιωτικών δυνάμεων του κόσμου μέχρι σήμερα. Τα βασικά χαρακτηριστικά τους - ταχύτητα μαχητών, εξοπλισμοί, ευελιξία - είναι πλήρως απαντημένα, πιστεύουν οι ειδικοί, σε σύγχρονα καθήκοντα. Αυτά περιλαμβάνουν, ειδικότερα, μηχανήματα όπως η Ρωσική Su-30, η αμερικανική F-14.
Υπάρχει επίσης μια άποψη ότι ακόμη και μερικά αεροσκάφηΗ 4η γενιά μπορεί να ανταγωνιστεί αρκετά επιτυχώς σε ορισμένα εξαρτήματα με πολλά υποσχόμενες εξελίξεις. Συγκεκριμένα, ορισμένοι ειδικοί θεωρούν ότι αυτοί οι αγωνιστές είναι οι Su-35 της Ρωσίας, MiG-29 με τις νεότερες τροποποιήσεις. Επιπλέον, οι υπάρχουσες μηχανές (και οι 4 γενιές και οι 5 γενιές) έχουν, όπως πολλοί ειδικοί πιστεύουν, μια κολοσσιαία δυνατότητα εκσυγχρονισμού. Και επειδή πολλές από τις λειτουργίες που αναμένεται να παρατηρηθούν σε αεροσκάφη προοπτικής, είναι δυνατόν να "βιδώσουν" στα δείγματα της μαχητής της προηγούμενης γενιάς.
Πότε θα εμφανιστούν τα αεροπλάνα της νέας κατηγορίας; Οι ειδικοί προβλέπουν ότι οι δίκες δοκιμή των μηχανημάτων αυτών είναι δυνατόν μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, η έναρξη της ακίνητης για 20. Υπάρχει μια έκδοση που ο μαχητής πρώτης γενιάς που θα κατασκευαστούν 6 Αμερικανούς. Ο Tom βοηθά ιδιαίτερα τεράστιο στρατιωτικό προϋπολογισμό των ΗΠΑ, μερικές φορές ανώτερη από εκείνη που είναι στη διάθεση της Ρωσίας και της Κίνας, ακόμα και αν τα συνοψίσουμε. Επίσης, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ένα αξιοζήλευτο τεχνολογικό δυναμικό, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς.
Αν και, όπως μερικοί ειδικοί σημειώνουν, δεν είναι όλοιΟι Αμερικανοί είναι τόσο θετικοί. Συγκεκριμένα, πολλοί ειδικοί είναι κρίσιμα τα υπάρχοντα προηγμένο σχεδιασμό των ΗΠΑ - το ίδιο F-22, καθώς και μια προοπτική F-35 (η οποία, παρεμπιπτόντως, δεν είναι πέντε γενιά που μπορεί έμμεσα επιβεβαιώνουν την έλλειψη ενδιαφέροντος των σχεδιαστών στην έξοδο στο επίπεδο 6).
Ποια είναι τα πρωτότυπα των μηχανών της 6ης γενιάς; Ποιος είναι ο καλύτερος μαχητής της νέας τάξης στον κόσμο;
Για το σκοπό αυτό, ορισμένοι ειδικοί θεωρούν το έργοF / A-XX, που αναπτύχθηκε από την Boeing. Θεωρείται ότι αυτό θα είναι ένας μαχητής κατάστρωμα για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα αποστολών μάχης. Το πρωτότυπο του μηχανήματος παρουσιάστηκε στον κόσμο από τους μηχανικούς της Boeing το 2008. Η ιδιαιτερότητα του σχεδιασμού του αεροσκάφους είναι ότι δεν έχει κατακόρυφη στεφάνη, ενώ σχεδόν όλοι οι σύγχρονοι μαχητές το κατέχουν. Εικόνα ενός ασυνήθιστου F / A XX παρακάτω.
Τα φτερά της συσκευής, όπως λένε οι ειδικοί, μοιάζουντα στοιχεία αυτά είναι F-22. Στο πιλοτήριο ενός μελλοντικού αεροσκάφους, βάσει της παρουσιαζόμενης διάταξης, υπάρχουν δύο θέσεις για πιλότους. Το πρώτο, όπως πιστεύουν οι ειδικοί, θα ελέγξει τον μαχητή, και το δεύτερο - να κατευθύνει τα μη επανδρωμένα οχήματα που ανήκουν στο κιτ εξοπλισμού. Πολλοί εμπειρογνώμονες, ταυτόχρονα, μπερδεύτηκαν από το μεγάλο βάρος του αυτοκινήτου - 45 τόνους. Ωστόσο, υπάρχει μια άποψη σχετικά με αυτό - μια βαρύτερη γάστρα μπορεί να εγκατασταθεί πιο ισχυρός κινητήρας, λόγω του οποίου αυξάνεται ο συνολικός λόγος ώθησης-προς-βάρους της συσκευής. Ο κινητήρας που πιθανώς θα είναι στο F / A-XX είναι ο ίδιος με τον κινητήρα του F-35. Αυτό επιβεβαιώνει και πάλι το γεγονός ότι πολλές από τις σημερινές τεχνολογίες πληρούν ήδη τα κριτήρια της 6ης γενιάς. Η αναμενόμενη εκτόξευση του F / A-XX στην παραγωγή είναι τα μέσα της δεκαετίας του 2020.
Λίγα χρόνια μετά την πρώτη εμφάνιση F / A-XXγια το κοινό η εταιρεία Boeing γνώρισε τον κόσμο με την ενημερωμένη έκδοση της ιδέας του αυτοκινήτου της 6ης γενιάς. Σύμφωνα με το σχέδιο, το αεροσκάφος υποτίθεται ότι παράγεται μόνο σε δύο τεχνολογικές εκδόσεις - μη επανδρωμένη και μία όπου η συσκευή θα ελέγχεται από ένα άτομο. Υποτίθεται ότι το αεροσκάφος θα μπορέσει να αντικαταστήσει το μαχητικό αεροσκάφος F-18 τέταρτης γενιάς τις επόμενες δεκαετίες.
Η Boeing, εν τω μεταξύ, έχει ένα άλλοτην έννοια του μαχητή της 6ης γενιάς. Πρόκειται για μια μηχανή F-X. Δεν προορίζεται για το Πολεμικό Ναυτικό, αλλά ειδικά για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. Θεωρείται ότι αυτό το αεροσκάφος θα αντικαταστήσει το F-22. Το κύριο πλεονέκτημα του μηχανήματος ονομάζεται πολύ μεγάλη ταχύτητα.
Είναι γνωστό ότι ένας άλλος αμερικανικός αεροπορικός γίγαντας -Lockheed Martin - έχει επίσης ετοιμάσει τη δική της έννοια. Ωστόσο, τα γεγονότα του μέλλοντος αεροσκαφών από την εν λόγω εταιρεία εξακολουθεί να είναι πολύ μικρή. Υπάρχει, ίσως, η μόνη πληροφορία ότι το αυτοκίνητο θα παράγεται από το ολοκληρωμένο αεροδυναμικό έννοια.
Οι Αμερικανοί, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, έχουνπροσεγγιστική καθοδήγηση σχετικά με το χρονοδιάγραμμα της εισαγωγής μαχητικών αεροσκαφών της 6ης γενιάς. Το μέγιστο, πόσοι είναι πρόθυμοι να περιμένουν για τις ΗΠΑ - μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 2030. Με τη σειρά τους, οι Αμερικανοί σχεδιάζουν να επανεξοπλίσουν τον στρατό μέσα σε 20 χρόνια μετά την εκτόξευση του αεροσκάφους στη μαζική παραγωγή.
Μεταξύ των πρωτότυπων ευρωπαϊκών αεροσκαφών6η γενιά - ανάπτυξη της ανησυχίας Dassault nEUROn. Είναι αλήθεια ότι ό, τι οι μηχανικοί αυτής της εταιρείας μπορούν να καυχηθούν ακόμα - ένα καλό drone, που δημιουργήθηκε με τη χρήση τεχνολογίας "stealth". Εμφανίστηκε στον κόσμο το 2012. Ωστόσο, οι εξελίξεις μηχανικής που υλοποιήθηκαν σε αυτό, πιστεύουν οι ειδικοί, μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για τη δημιουργία μιας πλήρους μηχανής 6 γενεών.
Αυτή τη στιγμή οι σχεδιαστές αεροσκαφών από την Κίναολοκληρώνουν τους μαχητές της 5ης γενιάς. Πρόκειται για τα αεροσκάφη J-20 και J-31. Μέχρι στιγμής, σύμφωνα με τους ειδικούς, οι κινέζοι μηχανικοί δεν θα αποστασιοποιηθούν σοβαρά από τις ελπιδοφόρες εξελίξεις, αλλά υπάρχουν γεγονότα που επιβεβαιώνουν το ενδιαφέρον των σχεδιαστών από την Κίνα για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου 6 γενιάς. Εκτός από τους Ευρωπαίους, οι μηχανικοί από τη ΛΔΚ δημιούργησαν ένα αυτοκινητόδρομο υψηλής τεχνολογίας, το οποίο ονομάστηκε Lijian και χαρακτηρίζεται από χαμηλή ορατότητα για ραντάρ. Με βάση αυτή την εξέλιξη, πιστεύουν οι ειδικοί, ένας ελπιδοφόρος μαχητής αεριωθουμένων μπορεί να σχεδιαστεί. Είναι πιθανό να ανταποκριθεί σε κάποιο βαθμό στα κριτήρια της 6ης γενιάς.
Σχεδιαστές από την Ιαπωνία, όπως αναφέρεται σε αρκετούςπηγές, ασχολούνται επίσης με την ανάπτυξη ενός νέου μαχητή κατηγορίας. Πιστεύεται ότι η βάση για το αυτοκίνητο θα είναι ένα πειραματικό αεροσκάφος ATD-X. Υπάρχει μια έκδοση που ο ιαπωνικός μαχητής της 6ης γενιάς θα χτίσει σε συμμαχία με σχεδιαστές από τις ΗΠΑ. Οι εμπειρογνώμονες καλούν το ATD-X ένα μοντέλο, το οποίο θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση για την εφαρμογή των πιο προηγμένων τεχνολογιών του μέλλοντος. Συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης ενός μαχητή της 6ης γενιάς.
Πώς είναι τα πράγματα στο εσωτερικό σχεδιασμόσχολείο; Υπάρχει πιθανότητα να εμφανιστεί σύντομα ένας ρώσος μαχητής της έκτης γενιάς; Είναι γνωστό μόνο ότι η στρατιωτική ηγεσία της χώρας έχει σχέδια να δημιουργήσει μια τέτοια μηχανή. Υπάρχουν κάποιες πληροφορίες ότι η ανάπτυξη προς την κατεύθυνση αυτή εμπλέκεται στην εταιρεία Sukhoi. Ωστόσο, λίγα είναι γνωστά για τον πιθανό χρόνο ανάπτυξης και θέσης σε λειτουργία ενός τέτοιου αεροσκάφους στην παραγωγή. Σήμερα, όλοι οι πόροι ρωσικών κατασκευαστών ρίχνονται σε άλλους Ρώσους μαχητές - το T-50, που ανήκει στην 5η γενιά, καθώς και ο εκσυγχρονισμός αυτοκινήτων που ανήκουν σε παλαιότερα μοντέλα. Αλλά στο περιβάλλον των εμπειρογνωμόνων υπάρχει μια έκδοση ότι το T-50 μπορεί να γίνει η βάση για τη δημιουργία του αεροσκάφους της 6ης γενιάς.
Πάνω από έχουμε ήδη πει ότι οι ρώσοι σχεδιαστέςμπορεί να αρχίσει να δημιουργεί μια ελπιδοφόρα μηχανή τόσο σε μη επανδρωμένη βάση όσο και με βάση τεχνολογίες που συνεπάγονται συμμετοχή στη διαχείριση ενός ανθρώπινου αεροσκάφους. Εάν η πρώτη επιλογή έχει επιλεγεί ως βάση, τότε η συσκευή "Skat" που δημιουργήθηκε από το MiG OKB μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για την ανάπτυξη. Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται σε αυτό, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα μπορούσαν να βοηθήσουν ώστε ο ρώσος μαχητής της 6ης γενιάς να εμφανιστεί στο προσεχές μέλλον.
Ταυτόχρονα, υπάρχουν αναφορές στα μέσα ενημέρωσης ότι η πρώτη6 μηχανές γενιά πρωτότυπο, που δημιουργήθηκε από τους μηχανικούς από τη Ρωσία, θα εμφανιστεί στα επόμενα 10-12 χρόνια. Αυτό, κατά πάσα πιθανότητα, θα ασχοληθεί με την United Aircraft Corporation. Σημειώνεται ότι οι ρωσικές σχεδιαστές αεροσκαφών έχουν την ευκαιρία να ξεπεράσει τις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία είχε προγραμματιστεί να δημιουργήσει μια παρόμοια κατηγορία αεροσκαφών για τη δεκαετία του 2030. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν οι ειδικοί, οι μηχανικοί της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν έχει ακόμη αποφασίσει σχετικά με την ακριβή έννοια του μέλλοντος μαχητής, θεωρώντας ότι η ανάπτυξή της - το ερώτημα είναι περισσότερο επιστημονική παρά Σχεδιασμού.
