Οι πραγματικότητες του διεθνούς εμπορίου είναι τέτοιες που μπορούνυπάρχει μια παρανόηση μεταξύ εργολάβων, εξαιτίας των οποίων θα προκύψουν προβλήματα με την παράδοση των αγαθών, με την πληρωμή τους ή κάτι άλλο. Προκειμένου να αποφευχθούν τέτοια προβλήματα, δημιουργήθηκε μια διεθνής αναφορά συντομογραφιών.
Για να κατανοήσουμε καλύτερα τι σημαίνει αυτός ο όρος,αξίζει να μεταφράσουμε τη λέξη "Franco". Προέρχεται από την αγγλική λέξη "free", που σημαίνει "δωρεάν". Με άλλα λόγια, το εργοστάσιο - ένα σύμβολο της ελεύθερης εξαγωγή των εμπορευμάτων από την αποθήκη, εργοστάσιο, εργοστάσια, κλπ Θα πρέπει επίσης να πούμε ότι Incoterms 2010, η οποία περιλαμβάνει όχι μόνο τον όρο, - .. Είναι πλήρως ενοποιημένη έκδοση. Δίνει αποκρυπτογράφηση συντομογραφιών μόνο με μία μόνο έννοια. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία σύμβασης και ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο παρεξηγήσεων μεταξύ των συμβαλλομένων μερών. Για παράδειγμα, σε Incoterms «εκ του εργοστασίου» χαρακτηρίζεται ως EXW - στο εργοστάσιο. Ωστόσο, όλα αυτά τα ακρωνύμια έχουν ένα κοινό πράγμα. Όλες αφορούν την παράδοση αγαθών. Δηλαδή Incoterms - ένα βιβλίο αναφοράς, που περιέχει όλους τους δυνατούς τύπους των παραδόσεων των εμπορευμάτων δια θαλάσσης, αέρος, ξηράς. Εκτός από την εκ του εργοστασίου, υπάρχουν μερικά όρους που εξηγούνται στο βιβλίο. Αξίζει επίσης προσθέτοντας ότι όλοι οι ορισμοί σε αυτή τη συλλογή που προσδιορίζονται από τρία γράμματα.
Ο πιο ακριβής ορισμός του όρου ακούγεταιπερίπου ως εξής. Η εκπλήρωση όλων των απαιτήσεων θα θεωρηθεί τελική κατά τη στιγμή που τα εμπορεύματα φθάνουν στο σημείο ελέγχου στο οποίο έπρεπε να παραδοθούν από τον πωλητή. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες επιφυλάξεις. Συνίστανται στο γεγονός ότι ο ίδιος ο πωλητής δεν μεταφέρει αυτό το προϊόν. Ο όρος "από το εργοστάσιο" σημαίνει ότι ο πωλητής δεν είναι υπεύθυνος για τη μεταφορά και φόρτωση των εμπορευμάτων. Και επίσης δεν είναι υπεύθυνος για το καθόλου, ενώ τα αγαθά είναι στο δρόμο. Όλοι οι κίνδυνοι που προκύπτουν κατά τη μεταφορά του προϊόντος επιβαρύνουν τον αγοραστή.
Εάν κατά τη σύναψη της σύμβασης επιλέχθηκε η μέθοδος(EXW στον κατάλογο Incoterms), αξίζει να καταλάβουμε ότι ο κίνδυνος και η συνολική ευθύνη για τα εμπορεύματα βαρύνουν τον αγοραστή ή τον μεταφορέα αυτού του φορτίου και όχι ο πωλητής του. Μετά την ολοκλήρωση μιας τέτοιας συναλλαγής, ο υπεύθυνος φορτίου δεν είναι υπεύθυνος για την ποιότητα και την ασφάλειά του. Ωστόσο, η δήλωση αυτή ισχύει μόνο εάν δεν έχουν συναφθεί συμπληρωματικές συμφωνίες. Υπάρχει μια επιλογή στην οποία είναι δυνατό να ανατεθεί κάθε ευθύνη για τη φόρτωση των προϊόντων στον πωλητή και επίσης να μεταφερθούν όλοι οι κίνδυνοι που συνδέονται με τη μεταφορά σε αυτό. Ωστόσο, γι 'αυτό, και τα δύο μέρη πρέπει να συμφωνήσουν στους όρους και τις προϋποθέσεις, και να τα διορθώσουν στο έγγραφο. Πρέπει να δηλώνει σαφώς ότι οι κίνδυνοι και οι υποχρεώσεις είναι εξ ολοκλήρου στον πωλητή. Διαφορετικά, ο τυποποιημένος όρος "ex works" σημαίνει ότι όλα αυτά ανήκουν στον αγοραστή. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας η EXW μπορεί να αντικατασταθεί με μια απλούστερη και πιο κατανοητή έκφραση «αυτο-παράδοση».
Κατά τη σύναψη της συμφωνίας, κάθε συμβαλλόμενο μέρος συμφωνεί να συμμορφώνεται με τους όρους. Έτσι, ο πωλητής είναι υποχρεωμένος να εκτελεί τα ακόλουθα:
Φυσικά, η σύμβαση μεταφοράς είναι ένα έγγραφο που επιβάλλει υποχρεώσεις και στις δύο πλευρές της σύμβασης. Στα καθήκοντα του αγοραστή περιλαμβάνονται τα ακόλουθα στοιχεία:
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η σύναψη σύμβασης με την επακόλουθη αυτοεξαγωγή αγαθών θα πρέπει να διεξάγεται με προσοχή, καθώς υπάρχουν κάποιες παγίδες.
Ένα πολύ δυσάρεστο σημείο αυτής της συμφωνίαςείναι ότι η φόρτωση πέφτει στους ώμους του αγοραστή, αν και πιο συχνά ο πωλητής του φορτίου είναι στην καλύτερη θέση να εκτελέσει αυτήν την ενέργεια. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι εάν ο φορτωτής εξακολουθεί να εκτελείται από τον υλοποιητή, τότε όλοι οι κίνδυνοι θα εξακολουθούν να βρίσκονται στον αγοραστή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι καλύτερο να συνάπτονται συμφωνίες με τη συντομογραφία FCA, η οποία μεταφέρει τους κινδύνους φόρτωσης από τον αγοραστή στον πωλητή.
Εκτός από το γεγονός ότι η φόρτωση πραγματοποιείται λόγω των προσπαθειών του αγοραστή, υπάρχουν κάποιες πιο δυσάρεστες στιγμές.
Ένα σημαντικό σημείο είναι ότι κατά τη σύναψησύμβαση με όρους έργων EW, ο υπεύθυνος υλοποίησης δεν είναι υπεύθυνος για την εκτέλεση των τελωνειακών διατυπώσεων. Όλοι τους πέφτουν επίσης στους ώμους του αγοραστή. Εξαιτίας αυτού, συνιστάται η σύναψη μιας τέτοιας σύμβασης μόνο εάν ο αγοραστής είναι βέβαιος ότι είναι σε θέση να εκτελέσει όλες τις τελωνειακές πράξεις, εφόσον αυτές απαιτούνται στο μέλλον.
Και το τελευταίο πράγμα που μπορεί να περιμένει ένας αγοραστήςη σύναψη συμφωνίας για την αυτοπαραγωγή είναι η παροχή διαφόρων τίτλων. Παρά το γεγονός ότι τα δικαιώματα για την παροχή κινητών αξιών είναι πολύ περιορισμένα, ο πωλητής μπορεί να τα απαιτήσει προκειμένου να παράσχει τη φορολογική υπηρεσία ή τη δική του επιχείρηση για αναφορά.