Κωνικό εργαλείο - ο λεγόμενος μηχανισμός που συνδέει τον ηλεκτροκινητήρα και την μηχανή εργασίας. Στο σώμα του είναι τα γρανάζια σταθερά σε στατική κατάσταση στους άξονες.
Οι λεπτομέρειες του σώματος του υποβάλλονται στη δράση των δυνάμεωνμηχανή που εκτελεί το έργο. Αυτός είναι ο λόγος που χρησιμοποιείται χάλυβας και χυτοσίδηρος για την κατασκευή του. Τα ελαφρά κράματα σπάνια χρησιμοποιούνται. Οι λεπτομέρειες γίνονται σε μια σύνθετη μορφή - αυτό οφείλεται στο πώς τα στοιχεία του κόμβου είναι σχετικά μεταξύ τους. Οι βραχίονες, οι φλάντζες και τα καλύμματα συνδέονται με τα μέρη του σώματος.
Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια ολόκληρη μάζαπλεονεκτήματα. Τα άνω μέρη του καπακιού του, για παράδειγμα, έχουν οριζόντια τοποθετημένες επιφάνειες, και αυτό τους επιτρέπει να χρησιμοποιηθούν ως τεχνολογικές βάσεις. Η βάση του σώματος αυτού του τμήματος είναι ομαλή, πόδια υψηλής αντοχής και μονωμένα. Η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μεγάλη, καθώς ο όγκος του πετρελαίου είναι αρκετά μεγάλος. Οι δονητικές ακουστικές ιδιότητες αυτού του τμήματος βελτιώνονται - αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το κάλυμμα της θήκης είναι πολύ εύκαμπτο και η βάση είναι άκαμπτη. Μειώνονται λιγότερο με τη γήρανση, γι 'αυτό δεν υπάρχει διαρροή λαδιού. Και ένα ακόμα πράγμα - ο κωνικός μειωτήρας έχει μια ελαφριά εξωτερική επεξεργασία. Αυτό είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας στη λειτουργικότητα του μηχανισμού.
Πριν από τη σωστή συναρμολόγηση της εσωτερικής κοιλότηταςκαθαρίζεται και καλύπτεται με βαφή ανθεκτική στο λάδι. Στη συνέχεια, στον άξονα μετάδοσης κίνησης, τοποθετείται ο δακτύλιος συγκράτησης λαδιού και στον άξονα - το έδρανο. Στη συνέχεια, βάλτε το ποτήρι και το διαχωριστικό, μετά από το οποίο - το δεύτερο ρουλεμάν. Ακόμα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα πλυντήριο πολλαπλών χρήσεων και ένα κουζινάκι. Στη συνέχεια, στον άξονα κίνησης είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα κλειδί, μετά από το οποίο τοποθετείται το χιτώνιο διαστολής και τα έδρανα. Στη συνέχεια, οι συναρμολογημένοι άξονες τοποθετούνται στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετούνται στο κάλυμμα, το οποίο πρέπει προηγουμένως να καλύπτεται με βερνίκι αλκοόλης. Στο επόμενο στάδιο, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε πλαστικό γράσο στους θαλάμους ρουλεμάν και να ρυθμίσετε τα καλύμματα εδράνων και τα μεταλλικά παρεμβύσματα. Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε τα καλύμματα και στη συνέχεια να ελέγξετε την περιστροφή των αξόνων και να βεβαιωθείτε ότι τα έδρανα δεν μπλοκάρουν. Όλα είναι στερεωμένα με βίδες. Στη συνέχεια βιδώνεται το βύσμα λαδιού. Στη συνέχεια, πρέπει να ρίξετε λάδι στο σώμα και να τυλίξετε το βύσμα ελέγχου. Έτσι ο κωνικός μειωτήρας ενός σταδίου συναρμολογείται.
Ο μειωτήρας μπορεί να είναι κάθετος ήοριζόντια - εξαρτάται από την ανάγκη. Οι κωνικοί τροχοί (που αφορούν ένα κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου) εκτελούνται σχεδόν πάντοτε με καμπύλο προφίλ οδόντωσης. Αυτό δικαιολογείται από το γεγονός ότι το πρώτο στάδιο προϋποθέτει μεγάλες γραμμικές και γωνιακές ταχύτητες.
